产供需即供应链：4月8日，国家发改委发布的《关于切实保障电煤供应稳定电煤价格的紧急通知》，指出的“加强电煤产运需衔接工作”。“生产供应——运输流通——需求采购”就是煤炭供应链。在强化国内煤炭物流与供应链建设上，笔者在《倒“煤”的供应链》一文中曾做过分析：

首先，煤电企业和煤炭企业等，都要完善各字纵向一体化的物流体系，煤炭企业需要建立采掘—加工—运输—仓储—销售等纵向一体化供应链；煤电企业要建立采购—运输—仓储—配送等纵向一体化的供应链。

其次，煤电企业和煤炭企业及相关金融服务企业，电子商务企业、物流企业等建立横向一体化的供应链，实现供应链战略协同。可以通过法人相互持股等形式，嫁接供应链上下游资源和管理，结成紧密合作的利益共同体。



“输煤变输电”将洗牌煤炭物流

在解决国内煤炭物流“漫游费”过高问题上，除了发展煤炭现代物流外，煤炭企业、煤电企业，物流企业等，还必须前瞻性地看到一个新危机——随着中国“特高压”输电技术实现全球性突破，我国的煤炭物流或将在“十二五”期间逐渐被洗牌。

什么是“特高压”输电？有一个比喻，如果说传统的10-500千伏的高压输电给电流提供的普通公路，那么1000伏及其以上的特高压输电就是给电流提供的高速公路。特高压输电技术是全球性难题，解决了特高压输电，就能让山西等煤炭大省把通过物流向外“输煤”变为通过电网向外“输电”，这必将压缩国内煤炭物流的需求。

我国能源主要依赖西部地区的煤炭，在960万平方公里的国土上，煤炭资源76%集中在山西、内蒙古、陕西、新疆等西部地区。华南、华东等地区的能源供应，只能依赖公、铁、海等千里迢迢的物流通道。即使如此，每年冬季仍会因为运力不济，而造成南部、东部省市拉闸限电。而且公路等运输不但效率不高，而且污染环境、占用土地等问题。而一旦开展特高压输电，就能直接在产煤省区建煤电厂，从而通过经济、高效、环保的特高压电线传输。

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