生产管理第12章总合生产计划(ppt)
生产管理第12章 总合生产计划
总合生产计画的意义
以最少的成本 / 資源
来满足中程的工时及产品需求
生产计画概论
长程规画
一年一次，规画一年以上的期间
中程规画
以月或季为单位，规画期间约6~18个月
总和生产计画
短程规划
以周为单位，规划期间可由1天至6个月

科层式生产计划
总合生产规划
排定各产品线的中程(6~18月)月或周产量，
必需在主生产计划(MPS)之前
最佳化月/周产量、雇用人数、存货量
步骤
年度计划（预定营业额）
应生产的产品类型及数量
总合生产规划
最佳化月/周产量、雇用人数、存货量
总合生产规划与短中长程生产规划
主产计划活动为总合生产规画与其他主要的长、中短程生产规划活动之关系
长程规划通常每年做一次.规划一年以上的期间.

中程规划以月或季为单位.规划期问约6至8个月。

短程规划以周为单位.规划期间可由1天至6个月.
总合生产规划与其他活动的关联性
制程规划（Process planning）在决定使用持定的科技及制造程序，以制造产品或服务（第四、五章）.
策略性产能规划（Strategic capacity planning）在现划生产系统的长期产能需求（第九章）
总合生产规划与其他活动的关联性
服务业与制造业所用的总合性生产规划基本上是一样的.
最大的差异在于制造业利用存货来达到生产平准化，
总合生产计划之后的规划活动.制造业和服务业则有很大的差异。

生产计划的内在、外在因素

控制需求
定价与促销
降价刺激淡季的需求
调高售价及以提供公司最擅长的产品或服务
互补性产品
割草机与雪上摩拖车
对需求的掌控非常有限
调节产量较可行
生产规划的基本策略
同步策略 (Chase Strategy)
将生产量设定成订单量的生产
以招募或解雇员工来对应生产量变动
成功因素
存在大量欲就业且容易训练的应征人员
需求减少时，员工因失业的恐惧而减缓工作度


当调整战术工程
变动员工的工作时数
提供员工稳定的工作
高程计谋
员工人数及产量维持固定
缺货时有些顾客会转向竞争者
存货可能会过时，而造成无法销售的货品
外包(subcontracting)
交期与品质的控制不易
总合生产计划的成本
基本生产成本
人员人工成本、正常工时或加班费用
产量变动的相关成本
聘雇、训练、遣散费用
货成本专利
资金、仓储、保险、税负、毁损及产品过时
赶工成本
跟催、顾客丧失信心，丧失商机的机会成本
生产规划佐理员
生产规划人员或生管人员。
最主要的功能与职责为生产管理，提供企业之长/短期的生产规划，
以有效应用企业资源且避免资源不当之浪费，并期达成最大的产品产出效率，以及符合顾客之要求。
　　
「生产计画的拟订」。
根据客户订单的产品规格、数量与交货期，考虑工厂现有的设备、人力、材料、供应商或协力商产能，来规划出最适切的生产流程
为控制生产进度和成本，计算出每一生产步骤或制程所应配置的人力、工时及所花费的原物料、机具使用时间。
生产规划人员亦须预估工厂是否有剩余的产能或产能不足……等，而决定自制或外包，以使得客户的(订单)需求与工厂的产能供给可达成平衡。
总合生产计划技术
试误法
利用各种生产策略的组合
成本计算每个合伙人
选择最佳的组合
数学规划-线性规画
模拟
每个试误法草案
产量=需求预测+安全存量
方案1：产量与订单相同采正常班每天工作8小时，但改变员工人数
方案2：产量固定为6个月预测需求的平均， 员工人数亦维持固定。
方案3：产量固定为预测需求的最小量（4月份）， 采正常班固定员工人数，过量的需求由外包来处理
方案4：前2个月采固定员工正常班， 以加班来满足额外需求，其他月份的产量为需求量
四种方案的比较
服务业总合规划


比较三个方案的成本
平准化生产由来
租置计划（丰田生产系统）：的JIT （准时）
主要概念为零库存、平准化生产、100%良品
平准化生产
在一时段内生产量维持某固定水准
人员数目保持不变和低存货
好处
藉由规划让整个生产系统达到存货及在制品最低
因为制程的批量小，生产线变更快速
整个生产系统的产量平稳
外购件只在需要时送达且直接上线
丰田汽车平准化排程实例
年度生产计划
汽车年产量及年销售量
总合生产计画
导出月/日生产计划
二个月前设定生产的车型与数量
一个月细部规划，将生产量通知上游供应商


预计月产8,000台A型车，6,000台B型车，4,000台C型车，2,000台D型车
每月开工20天。预计日产量分别为A: 400, B: 300, C: 200, D: 100
排程则为每9.6分钟（两班制960分钟）生产4辆A型车，3辆B型车，2辆C型车及1辆D型车
平准化生产之必需条件
重覆性生产(生产线型态)
产能超过需求
产出量必需固定(一个月内)
采购、行销与生产必需和谐
成元隆现有的存储
成本低设备
员工为多能工
应用数学模式到综合生产计画中
线性规划(Linear Programming)：当需求为固定、成本变数为线性时适合使用
譬如：以运输模式(Transportation Method) 来做综合生产计画，前提是员工数目固定
数学模式的使用频率取决于管理风格

运输模式可应用在综合生产计画的其他因素下
多种产品的生产：当两种以上产品共用一种资源时，可增加栏位代表产品线。
缺货：允许缺货所造成的时间及成本。
销货损失：当缺货出现而造成部分需求流失，公司所损失的机会成本。
产品损坏：若产品储存一段时间即损坏时，其相对格子被定义为infeasible（无解）。
外包：每一期都可以加入一列「外包」成本。


生产管理第12章总合生产计划(ppt)