面向电子商务的敏捷物流管理(ppt)
信息系统研究所博士论坛 面向电子商务的敏捷物流管理 研究综述
（1）信息时代的电子商务与物流
以信息技术为基础的电子商务对传统的企业的经营理念、商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生了广泛而深远的影响 。电子商务作为网络经济的一个重要组成部分，在新经济舞台中正扮演着越来越重要的角色，并逐步成为新的经济增长点。

为了促进电子商务发展的需要，各国学术界、企业界和政府分别从基础设施、技术手段、管理方式和运作环境等方面进行了大量卓有成效的理论研究与应用探索，其中与电子商务相适应的物流配送环节正日益成为各方关注的焦点。
（1）信息时代的电子商务与物流
物流对于电子商务有着十分重要的意义，是实现电子商务的最有力保障。
电子商务旨在采用现代信息技术手段实现商品交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本，但如果没有高效、低成本、安全的物流体系的作为保障，电子商务的优势将无法体现。目前，电子商务交易资金流、信息流的处理都可通过计算机和网络通信设备来实现，而物流除了少数商品和服务可通过网络传输实现配送外，大部分商品和服务仍需经过传统的运输方式进行物流配送。因此，物流的发展对电子商务的发展起着至关重要的作用
（1）信息时代的电子商务与物流
物流业要想实现跨越式发展，也离不开电子商务这个理想的平台。
电子商务的巨大竞争优势，使得越来越多的企业使用电子商务手段来改造传统营销方式和流通渠道，因而电子商务发展形成的巨大物流需求促进了物流的发展；而依靠电子商务平台构建的物流信息化体系，满足了经济全球化和多变的市场环境下客户的动态需求，并使得处于不同地理位置、具有不同核心技能的物流服务商采用分工协作、动态交互的方式进行运作成为了可能，进而提高了物流服务的质量和效率
（1）信息时代的电子商务与物流

电子商务与物流配送互相影响、相互促进。在这种环境下，运用信息技术手段，探索电子商务环境下物流配送新的管理模式和技术支撑手段，促进电子商务与物流的协调发展已成为摆在我们面前、亟待解决的一个崭新课题。
（3）协同商务与敏捷物流的演进
第一阶段 信息技术的应用主要是以ERP为代表的单个企业内部的应用。IT难以突破不同企业之间的组织边界，企业之间难以通过信息的有效沟通、协同对市场作出快速反应。ERP系统仅作为企业内部管理系统，帮助企业内部实现资金流、物流与信息流的一体化管理。
第二阶段 由于Internet的问世和普及，传统意义上的电子商务得到普及与应用。从而加深了与用户之间的联系打破了时空限制，减少了中间环节，改变了传统的市场结构，使得产品成本和交易费用大大降低。这一阶段基于Web技术的ERP系统为企业跨越组织边界、跨越地域限制、真正实现供应链管理提供了可能。
第三阶段 协同电子商务模式 ，Michael Hammer博士指出：协同商务就是要“推倒横亘在企业之间的高墙”

（3）协同商务与敏捷物流的演进
Gartner Group、摩根·斯坦利、IDC以及普华永道（Price waterhouse）等国际著名咨询公司纷纷发表协同商务的研究报告，随后IBM、SAP、Oracle、HP等从事电子商务的世界主要IT厂商都陆续推出有关协同商务的解决方案，SAP所倡导的“协同、集成、功能强大”的mySAP.com协同电子商务平台
现代商业环境中客户需求的多变和市场竞争的加剧，迫使企业通过与其他企业的广泛合作，从大规模生产模式转向以客户为中心、关注客户真实需求的大规模定制模式。因此Gartner Group和IDC都预测未来协同商务将成为商务处理的标准方式和信息技术的主流应用，是未来电子商务的发展趋势，未采用协同商务的企业将在市场竞争中处于劣势。
（3）协同商务与敏捷物流的演进

相对于ERP的着眼于企业内部的资源共享，协同商务则更关注企业内外交易各方的同步作业，通过充分利用前沿信息技术所提供的一整套跨企业合作的能力，共享业务流程、决策、作业程序和数据，得以更有效地管理当今错综复杂的企业生态系统，进而增强企业与企业之间在产品设计、制造资源、物流配送、市场、服务和客户等方面的全方位协作能力，提高企业的应变能力和竞争能力
（3）协同商务与敏捷物流的演进
服务经济的出现 ，产生了满足“客户服务”理念的物流概念
电子商务与信息技术的飞速发展 ，出现了基于“供应链一体化”条件下的物流概念
协同商务时代 ，敏捷物流也在实践中初露端倪，美国物流管理学会把2001年年会的主题确定为：“在多变经济环境中的协作关系”，

敏捷物流打破了单个企业的绩效界线，通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运作结构。可以说敏捷物流是伴随着协同商务的发展而产生的，是现代物流发展的高级阶段。在协同商务环境下，各物流企业间不再只是竞争对手的关系，他们在很多时候成了合作的伙伴，最终达到开源节流和双赢的效果。
（1）目的
随着信息技术与网络技术的日益成熟，电子商务在欧美等发达国家的物流企业中得到了广泛的应用，为企业创造了巨大的经济效益。而在我国多数物流企业对电子商务的应用尚处于初级阶段。
通过上述对我国电子商务与物流业发展的现状的深入剖析，基于当前的经济及技术环境，本文的研究目标是拟提出一个适应于电子商务环境下物流发展的敏捷物流管理模式及集成管理系统框架，并研究构成敏捷物流管理系统的关键技术及其解决方案，在信息技术及网络技术的支撑下，有效地促进企业间物流信息的共享和转移，以更好地满足客户的个性化需求，实现整个物流过程的敏捷化管理
（2）意义
首先，通过建立敏捷物流管理模式，打破条块分割的物流体制物流方式和物流载体之间的联系越来越紧密，合作越来越广泛，建立敏捷物流管理模式可以从根本上解决条块分割问题 其次，建立敏捷物流管理模式有助于提高我国物流业整体竞争能力，以应对加入WTO后跨国物流集团的挑战 目前存在“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少）、“散”（地域上分散、未形成规模优势、经营秩序不规范）、“弱”（竞争力弱）的经营局面。加速物流行业内部整合，建立跨地域、规模化、专业化、信息化的物流联盟，实施敏捷物流管理，是解决电子商务环境下我国物流发展瓶颈的关键。

（2）意义
最后，通过积极推进物流信息化建设，打破企业“信息孤岛”通过网络及IT技术在物流企业间的应用，促进物流信息在供应商、生产商、经销商和客户之间的共享与协同，提高了物流服务水平和决策效率
（1）电子商务环境下物流管理模式研究
“物流热”造成了物流方面的研究文献众多，笔者经过梳理发现国内外众多学者对电子商务环境下的物流管理模式进行广泛深入地研究，这方面的研究占整个物流领域研究论文的80%左右。
第三方物流的理论与发展研究
Sohail（2003）对第三方物流的存在与发展、经营思想、运作技术、经营组织等方面进行了研究
Susanne（2003）等进一步通过对物流业实证分析证明，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家现代物流业发展的整体水平。
王兴伯(2002) 针对电子商务环境就如何结合中国国情发展与之相适应的物流配送模式进行探讨。

（1）电子商务环境下物流管理模式研究
唐小我(2004) 在深入分析电子商务与物流管理模式关系的基础上，对B2C和B2B电子商务环境下物流管理特点进行分析，并提出B2C和B2B环境下必须引入第三方物流和第四方物流的管理理念，对现有物流管理模式进行创新的同时，促进电子商务的进一步发展。
第四方物流的理论与发展研究
Douglas Babe第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案”

（1）电子商务环境下物流管理模式研究
Romano（2003）进一步解释4PL实际上是一个中介商业咨询组织，由4PL提供电子商务交易平台，或者为企业选择物流服务商提供导航作用
Hum(2002)提出4PL具有强大的集成功能，它集成了专家、物流企业、供应商、客户，从而创设了一个虚拟市场，由管理者对这个市场进行必要的调控。
陈建清（2002，2004）提出了第四方物流决策支持的初步框架，并分析了系统功能结构，为第四方物流在实践中的应用提供了基础。

（1）电子商务环境下物流管理模式研究
综上所述，电子商务环境下应用第三方物流或第四方物流管理模式代表了物流的发展方向，但国内外学者们仅仅从理论的角度进行了探讨，尤其在我国的物流一体化程度相对较低，成功案例更少，而具体实施起来将面临很多复杂的问题。为此，本文将结合我国企业实际，探索一套行行之有效的电子商务环境下物流管理模式。
（2）敏捷性理论研究进展
敏捷性是指企业对市场变化、技术发展、以及社会环境变化做出反应的速度与能力，是企业动态灵活地、可重构地、集成地、快速响应市场变化的能力

敏捷性理论产生于制造领域，即敏捷制造(AM)。随后，敏捷性从制造领域延伸到了服务领域，如敏捷组织、敏捷供应链等运作管理模式业已被广泛研究与应用

Ronald (2003) [32]认为敏捷性是企业针对“当前商务环境的变化速度超过了企业自身调整的步伐”、“企业无法以相应的速度调整自己，无法以相应的速度适应商务环境的变化”这种现状提出来的。
（2）敏捷性理论研究进展
Tan（2003）认为，传统的供应链管理虽然强调企业必须有效整合包括供应商的供应商，及客户的客户多个企业的资源，但通常将供应链视为一个静态的结构，过分强调伙伴关系的稳定性，很难适应快速变化的市场环境。面对当前更富挑战的经营环境、不稳定和不可预测的市场需求变化，敏捷性已经成为21世纪面对不确定性市场环境中企业生存的必备条件。
（2）敏捷性理论研究进展
敏捷性(Agility),强调提高企业对多变的市场环境的适应能力，即Agility是企业赢得合作与竞争的重要保障。企业通过把动态灵活的虚拟组织机构、先进的拟实制造技术和高素质的人员进行有机结合来实现企业的敏捷化，使其在快速变化的市场环境中取得长期效益。
敏捷虚拟企业(Agile Virtual Enterprise,AVE)，又称为动态联盟(Dynamic Alliances, DA)，是实现AM的基本组织方式。它是围绕着新产品或新经营机遇的产品过程在全球范围内来动态建立虚拟组织机构进行产品的经营、开发、生产的。这种临时的组织机构随市场机遇的消失而解体，从而避免企业因过多投资于某一机遇而成为机遇消失后的企业负担。
（2）敏捷性理论研究进展
AVE除了具有一般企业的特性，还具有可重构性、可重用性和规模可调性(Reconfigurable, Reusable and Scalable, RRS)特性、基于公共网络环境的全球化伙伴企业合作特性等。
AVE的生命周期可以划分为建立、运行、解体三个阶段。在建立阶段，简单地概括，一般要经过:确定目标、AVE模型设计与企业选择评估、组织设计和实施。在AVE的运行阶段，AVE依据上一阶段建立的AVE企业模型，在全球范围内动态的建立AVE的虚拟组织机构，有序地运行AVE的经营过程，最终实现建立该AVE的经营目标。
（2）敏捷性理论研究进展
AVE的建立与运行涉及到各个伙伴企业的模型、虚拟企业的模型以及基于公共信息网络而建立的全球化伙伴网之间的合作关系。多企业参与组成的临时经营实体如何组织和管理给企业的组织管理理论与集成方法研究带来了新问题.其实质就是跨企业、跨地域的组织选择与优化问题，而以企业选择问题为核心的虚拟企业组织优化是整个AVE建立过程的关键，用传统的招投标方式己经难以很好地解决该问题。
（2）敏捷性理论研究进展
AVE的模型化过程涉及多企业之间的合作与协调，这给其建立与运营过程带来更多的优化决策问题.例如:机遇的分析与评估、AVE模型的建立、伙伴企业的选取、组织方式的确定、利益风险的分配策略等，这些都需要决策支持系统((Decision Support Systems, DSS)给予支持。由于AVE是以盟主企业为核心的多企业共同响应机遇的临时联盟，许多决策问题将是由多企业共同协商后实现决策的，这更增加前述问题的复杂性与困难性。
（2）敏捷性理论研究进展
AVE的组织优化是其建立过程的核心，由于其解决过程具有分布性、群体性、交互性、随机性、参数空间结构复杂、决策问题过程涉及参数多，并包含大量非结构化和半结构化的子问题等众多特点，使得决策者难以凭借专业经验做出理性决策。而这方面的研究正处于起步和探索阶段，所以研究面向AVE组织管理问题的智能化的群体决策支持系统以对AVE组织管理决策者提供支持也有重要的理论意义和应用价值。
（2）敏捷性理论研究进展
敏捷性理论的研究有助于解决供应链与物流组织管理问题
（2）敏捷性理论研究进展
查敦林（2004）研究了提高供应链敏捷性的措施主要体现在以下8个方面：生产系统的敏捷性，市场的敏捷性，物流的敏捷性，供应的敏捷性，组织的敏捷性，信息系统的敏捷性，降低供应链管理的复杂性，建立供应链敏捷评价体系。
陈勇（2003）构建了基于敏捷供应链的网络化物流配送模型，如图1所示。
（2）敏捷性理论研究进展
不难看出，敏捷性理论方面正迅速兴起，但当前国内外在敏捷性理论方面的研究多集中于敏捷制造与敏捷供应链方面的研究，而针对敏捷物流网络的研究才刚刚开始，应用也略显不足。本文将通过对敏捷物流的研究，实现跨企业边界的、分布的物流企业间的合作及基于多个物流企业核心能力的互补来构建一个比单个企业和竞争对手更强大的物流联盟，通过利益共享与风险分担机制，实现整个敏捷物流系统绩效的提高，并最终实现Win-Win。
（3）企业间合作关系研究综述
合作关系是维系敏捷物流与敏捷供应链管理的纽带，建立稳定、可靠的合作关系是供应链运营成功的重要保障。敏捷物流企业间合作方式的形成取决于合作多方对市场机遇的认可和相互之间的信任。但是，影响敏捷物流企业合作多方协同工作的因素是多方面的，合作伙伴的选择与合作关系的建立是一个复杂的问题[40-42]，因此合作关系的研究在敏捷物流管理中占有重要的地位
（3）企业间合作关系研究综述
Mentzer(2003 ）建立了一个敏捷企业的协同模型，并认为它的实质上是一种协同竞争模型。
杨德礼(2003)建立了一个供应链管理下节点企业与第三方物流间协同合作的量化模型，促进了协作水平的提高。
刘志学（2003）假定在物流外包过程中，第三方物流服务提供商的运作能力与努力水平双因素均为非对称信息，在此基础上，建立第三方物流服务需求方(委托人)与提供商(代理人)之间的合作博弈模型，并利用最大值原理求解得出博弈双方的合作策略。
Wu Naigi（2003）将敏捷供应链企业间合作关系的管理过程描述为三阶段模型：合作伙伴的选择、合作关系的建立、合作关系的评价与重构等三个阶段。
（3）企业间合作关系研究综述
合作伙伴选择的理论、模型与方法：
Barbarosoglu（2004）提出了一种综合应用层次分析法和数据包络分析法选择虚拟企业伙伴的框架
王正成(2003) 、汪定伟（2003） 等模糊决策方法
陈彦如(2002) 等博弈论
Lai（2004）考虑价格、服务质量和服务商能力约束等因素，给出了一个物流服务提供商选择的混合整数规划模型

（3）企业间合作关系研究综述
合作机制的建立以及保持应该是一个动态的过程，因为敏捷供应链上各个成员的经营环境在不断变化，成员之间的关系也在不断变化，因此合作关系只是一个动态的相对平衡，影响平衡的因素主要有两个，利益和风险。目前，分析敏捷系统中实体间协作的难点在于建立统一的风险量化模型及合作伙伴间的利益分配模型。国内外一些专家和学者在此方面展开了研究。
朱鲲（2003） 、陈宝国（2004）、Bhatnagar （2002）

（3）企业间合作关系研究综述
此外，一些学者致力于研究供应链管理绩效评价问题，提出了供应链管理的绩效评价指标与评价方法，如Remko（2001）[65]，Edmund Prater（2002）[66]，Fabrizio Salvador（2001）[67]，马士华（2002）[68]，霍佳震（2002）[69]，陈志祥（2003）[70,71]等。企业也根据自己的实际情况开发出了相应的供应链管理绩效的评价体系，用定量化的指标使合作各方看到合作的好处和存在的问题，从而得到进一步合作的动力。

（3）企业间合作关系研究综述
综上所述，国内外专家学者在企业间合作关系、风险规避和利益分配方面的研究取得了卓有成效研究的成果。但是在新的电子商务环境下，如何将现有研究成果与物流发展的新特点、敏捷物流管理的新模式相结合并不断创新将是本文研究的主要内容。

（4）物流信息系统与信息系统敏捷性研究现状
1. 物流信息系统研究现状
在网络环境下，信息系统的重要性被提升到前所未有的高度。物流信息系统被称为现代物流管理的中枢，人们需求的多样化和生产的自动化，使得企业的竞争优势不再在于提高企业的生产率，而在于及时、准确地对用户的需求做出反应，要做到这一点，离不开信息的支持。众多学者对物流信息系统进行了研究，以提高整个物流系统的运作效率[73-75]
（4）物流信息系统与信息系统敏捷性研究现状
1. 物流信息系统研究现状
当前，物流信息系统的研究主要集中在以下三个方面：
基于物流企业内部业务管理和控制的管理信息系统，它主要处理企业内部的事务，是物流企业参与协作的基础；
基于物流企业间单据传递的EDI通信系统，这是物流企业间交换单据的主要方式，加快了企业信息交互的效率；
基于Web的网上电子商务平台，提供网上交易的场所等服务，为客户提供网上在线查询、动态跟踪服务，以及整合物流资源，形成规模经济。
此外，还有学者以GIS、GPS及GSM等为技术基础，对网络(WEB)空间物流信息系统进行了研究和分析[85-87]
（4）物流信息系统与信息系统敏捷性研究现状
随着管理信息系统（MIS）研究与发展的不断成熟，物流信息系统也趋于完善，并极大的促进了物流的发展，但与电子商务、现代物流的发展趋势相比，仍然存在其局限性，具体表现在：
(1)物流企业内部的管理信息系统注重的是企业内部的管理与协调，针对的是单个企业而不是整个物流过程所涉及的多个企业，无法对整个物流过程进行管理与协调。
(2)物流网站主要提供的是信息查询服务和网上委托的服务，它提供的协作是针对物流过程中的某个活动，而不能提供对物流一体化的支持。此外，缺乏对物流过程的控制和对物流活动的交互支持，当前的信息交互多是双向的，无法对多方的协作提供支持。
(3)不能根据合作联盟的解体而快速重构，缺乏对异构平台的支持。
（4）物流信息系统与信息系统敏捷性研究现状
2.物流信息系统敏捷性研究现状
对环境变化的被动适应能力和主动创新能力是信息系统完成敏捷性转变的两种重要能力，被动适应能力指信息系统通过内部调整及时适应变化；主动创新能力指信息系统建立时就正确预测了未来的某种变化趋势[89]。显然，具备主动创新能力的信息系统敏捷性较高。
WANG (2002) [91]认为为了赢得市场机遇，降低成本，物流管理系统必须具有快速反应的特点，能够根据不同的变化组成、重构和解散。Prasad（2003）[92]提出为了满足系统敏捷性的要求，对信息技术投资是要考虑以下因素：加入的成本；原有系统的重用；今后的扩展性；对异构平台的支持。目前基于构件、多代理、CORBA，甚至刚推出的Web Service架构的物流管理系统都是研究的热点，在解决物流管理信息系统的敏捷性方面作了大量有益的尝试
（4）物流信息系统与信息系统敏捷性研究现状
2.物流信息系统敏捷性研究现状
Web服务系列技术则是架构在XML技术的基础上，这种架构被称为面向服务的架构，其中最重要的概念就是“服务”，它与现实生活中的“服务”有着相同的目的和用途，它将复杂的过程和功能封装成可对外提供的服务，从而最大程度地方便客户实现这些过程和使用这些功能。这一系列技术和服务可以在Internet上被交换XML、描述WSDL 、调用SOAP 、发布UDDI。

Web Service基于开放的，标准的网络协议和数据格式，所有支持这些协议的系统都支持Web Service。和传统的对象技术和组件技术相比，Web Service更好地实现了跨语言跨平台跨系统的信息集成[107,108]。

（4）物流信息系统与信息系统敏捷性研究现状
2.物流信息系统敏捷性研究现状

此外，基于智能体的物流信息系统敏捷性研究也很深入，Agent是能够进行自组织、自维护，拥有自主性、自学习能力以及人工智能的软件实体，Agent之间可以跨越不同的计算平台进行相互通信。这些特点使得Agent技术可以满足敏捷物流与供应链中企业地理上分布，信息动态变化，企业之间可扩展、可重构的需求，因而得到了越来越广泛的研究与应用[109,110] 。Agent技术的应用将有利于实现物流组织的协同性、物流功能的协同性以及物流手段与电子商务的协同性。

（4）物流信息系统与信息系统敏捷性研究现状
2.物流信息系统敏捷性研究现状
纵上所述，物流在向一体化、全球化、客户中心化、动态联盟化的方向发展的环境下，对物流信息系统也提出了新的要求和挑战，要求物流信息系统向集成化、协作化、自动化、敏捷化的方向发展。当前物流信息系统的建设存在协作离散性、局部性等局限性，因而研究敏捷物流信息系统，对于提高物流信息系统的性能，提高物流系统的效率，具有理论和现实意义。
研究的内容
面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
基于Web Services的敏捷物流系统及关键技术研究
敏捷物流协调决策中心的构建

敏捷物流管理中合作关系的建立与企业选择决策模型研究
内容一：面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
在这一部分将主要研究：电子商务环境下物流管理的发展趋势及传统物流管理组织模式的局限性；提出基于服务控制的敏捷物流运作模型框架，其中基于服务控制的敏捷物流运作模型框架是本部分的重点。

在电子商务和信息技术飞速发展的今天，开展现代物流管理组织模式创新的研究具有重要的现实意义，它可以满足了多变的市场环境下客户的动态物流需求，促进处于不同地理位置、具有不同核心技能及资源的物流服务商之间的分工协作、动态交互，进而提高物流服务的质量和效率。
内容一：面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
敏捷物流企业组织的特征
(1)高度的敏捷性 敏捷物流企业自身是由多个敏捷企业的经过优化设计与组织的，这也保证了它自身能够通过信息基础设施和灵活的企业组织方式快速重组企业，敏捷地响应未来市场变化。
(2)临时性组织结构的动态性敏捷物流企业是临时性的动态企业，是市场多变的产物，其组织结构也要动态可重构的。往往以动态的多功能项目组为其基本组织单位，动态灵活可变。
内容一：面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
(3)面向物流服务过程组织 敏捷物流企业组织是面向市场机遇及物流服务需要的过程而建立的，服务过程成为敏捷物流企业组织经营、开发与生产的主线。
(4)跨地域分布性 敏捷物流企业作为全球化物流服务的产物具有明显的跨国、跨地域的分布性，异地经营、异地服务是敏捷物流企业的主要特点之一。
内容一：面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
(5) 基于信息基础设施的企业合作性 敏捷物流企业是通过企业间的合作来组成联盟响应市场的，是建立在信息基础设施之上的，通过计算机网络及分布式应用系统进行企业经营、产品开发与制造。
由上述特征可以看出，由于敏捷物流企业是在不断变化的全球市场环境中形成的跨企业动态组织，其相关影响因素很多，同时，敏捷物流企业的建立往往比一般的企业更要求快速性。
内容一：面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
本文提出面向电子商务的敏捷物流管理模式为：
敏捷性+敏捷企业盟主+信息共享+绩效管理

基于服务控制的敏捷物流运作模型，它是一种服务驱动的物流运作模型。当客户的物流需求产生以后，通过敏捷企业盟主的集成能力，在协商和友好合作的方式下迅速建立敏捷性协作组织，通过信息系统实现信息与资源共享，并通过建立有效的物流绩效衡量和激励机制，进而提高物流服务整体效益，达到多方共赢。

内容一：面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
敏捷性+敏捷企业盟主+信息共享+绩效管理

基于服务控制的敏捷物流运作模型具体解释如下：
首先，建立敏捷性组织。运用敏捷性管理的原则，打破现有企业边界，对各管理对象（如服务商和客户）施加柔性控制，通过提高企业各种资源的柔性，实现灵活、敏捷的运作机制。
其次，选择合适的敏捷企业盟主。敏捷企业盟主在动态保持合作机制中起主导作用的力量，是客户和物流服务商之间的协调平台，它能够集成客户、3PL、信息系统、呼叫中心、电信增殖服务商等等，同时参与客户和物流服务商的计划与安排，使服务和需求得到更好的融合，解决了客户和服务商之间的运行和管理分歧
内容一：面向电子商务的敏捷物流企业组织研究
敏捷性+敏捷企业盟主+信息共享+绩效管理
再次，构建敏捷物流系统集成平台实施信息共享管理。
在敏捷物流管理中，各企业间通过敏捷物流系统集成平台进行信息共享是敏捷物流实施的前提。敏捷物流系统集成平台的构建是建立在企业现有应用系统基础上，因此要求企业现有应用系统应具有快速响应外部变化的能力，系统应具有重用性、扩展性和对异构平台的支持。
最后，建立绩效管理机制。通过合理评价合作机制给合作各方带来的利益，在敏捷物流网络各方之间分享合作带来的共同利益，用定量化的指标使合作各方看到合作的好处和存在的问题，将能够进一步增加合作的动力，降低可能存在的利益冲突，最终实现敏捷化物流管理。
内容二：基于Web Services的敏捷物流系统及关键技术研究
敏捷物流服务的商业过程往往需要许多企业的参与，且各企业负责不同的工作，彼此间需要进行信息交换，并按流程、有步骤地相互协作，才能完成整个物流服务过程。本节从物流服务的需求出发，以实现敏捷物流系统中各盟员企业之间的商业信息的共享和集成、实现敏捷物流系统的动态构建、商业伙伴智能发现及物流服务流程自动化为目标，致力于将Web Services领域中最新技术成果及一些相关的先进思想引入到敏捷物流系统的研究之中。

在对现状和目标进行了分析之后，本章将重点围绕下述内容进行展开：Web服务技术的优势；Web服务构架与实现技术；基于WebServices的敏捷物流系统框架；基于WebServices的敏捷物流系统关键技术研究。
内容二：基于Web Services的敏捷物流系统及关键技术研究
电子商务环境下的敏捷物流系统的构建应考虑以下几个问题：
原有系统的重用
可扩展性
对异构平台的支持

总而言之，为了保证能够快速高效地构造出一个不断变化的敏捷物流系统，使得各种信息流在企业之间无缝地流动，要求采用的技术必须有易用性、开放性、可伸缩性、跨平台能力。
内容二：基于Web Services的敏捷物流系统及关键技术研究
Web服务技术与CORBA技术相比具有以下的优点：
首先，具有开放性
其次，开发难度小
第三，封装性良好
最后，具有跨平台集成能力
本文在敏捷物流系统构建中，将采用Web服务技术
建立一个支持软件重用和系统重构的敏捷物流系统体系结构
企业应用系统也是敏捷物流系统的支撑系统。换句话说，如果企业的网站不能够把供应商和销售商与企业应用系统连接起来，来自生产的信息不能进入采购系统，来自销售的信息不能进入生产计划，那么电子商务的优越性就无从谈起。
内容二：基于Web Services的敏捷物流系统及关键技术研究

建立一个支持软件重用和系统重构的敏捷物流系统体系结构
因此，敏捷物流系统主要解决的问题可以概括为:透过Internet连接供应商、买方以及企业应用系统本身，从而能够实现自动采购、自动定单履行和物流、资金流的自动信息交换。
本文将结合敏捷物流管理的特点需求，进一步提出一个基于Web服务的敏捷物流管理系统实施框架，研究该系统中各典型在线服务组件功能划分、集成接口设计、并对系统的整体层次架构进行明确的定义和描述。
内容二：基于Web Services的敏捷物流系统及关键技术研究
基于Web服务技术，实现物流系统的敏捷化配置
敏捷物流服务伙伴的有效发布和智能发现研究
敏捷物流系统即时装配集成的动态机制研究
内容三：敏捷物流协调决策中心的构建

基于Internet构建敏捷物流协调控制决策中心（可以被看作是虚拟物流中心），它作为敏捷物流系统“中枢”和“心脏”实现物流服务全过程的跟踪、协调、调度、控制与决策，从而提高了物流服务的效率与质量，并实现以客户服务为中心的战略目标。 本节将给出协调决策中心的定义与功能；协调决策中心的决策信息的获取机制；基于Agent配送渠道系统动态模型；基于Agent的多种运输方式的组织与协调。

内容三：敏捷物流协调决策中心的构建
（敏捷物流协调决策中心由协同需求管理组件、协同物流组织与调度组件、协同关系管理组件和敏捷物流系统绩效评价组件组成。）
敏捷物流协调决策中心的建立具有以下几方面好处：
由于协调决策中心具有相对较完全的信息，为敏捷物流系统中实体间的信息共享提供了基础，可以减少或消除信息失真和放大现象(Bullwhip效应)；
有利于实现物流与信息流的适度分离，充分发挥信息在物流中的缓冲作用，在一定程度上解决由于信息不畅、资金暂时短缺引起的物流堵塞及企业间的连锁反应；
有利于从全局的角度出发优化敏捷物流系统中的物流、信息流及资金流。
内容三：敏捷物流协调决策中心的构建
研究、实现软件代理在异构环境下的协同工作
在敏捷物流运作过程中，物流配送渠道的选择与多种运输方式的组织与协调是实现物流智能化与自动化的关键。本文所建立的敏捷物流管理研究更重视分权控制下的组织实体间的操作协调问题，传统的物流决策优化方法很难对此进行有效的描述和求解，建立基于多Agent的系统协调模型来分析敏捷物流系统各相关实体间的动态行为和协调机制，可以从一种全新的视角来研究物流的决策优化问题。
内容四：敏捷物流管理中合作关系的建立与企业选择决策模型研究
本部分将研究以下几方面内容：合作伙伴关系建立的两阶段模型；企业选择决策模型；敏捷物流管理中的风险控制机制；敏捷物流系统绩效评价的体系与评价方法。
本节将着重研究敏捷物流合作关系建立过程中的合作关系对策问题，试图从信息经济学和博弈论的视角来深入剖析敏捷物流企业间的合作关系。
首先本文将构建敏捷物流合作关系管理的两阶段模型和合作关系建立过程中的行为对策。之所以称之为两阶段模型是因为根据本文所建立的面向电子商务的敏捷物流管理模式，当客户的物流服务需求产生以后，将首先寻找一个有实力的物流提供商作为合作伙伴，这称为合作关系建立的第一阶段；然后由此物流提供商作为“盟主”，根据物流服务的需要，动态的选择第三方物流，这称为合作关系建立的第二阶段，因此构成了合作关系建立的两阶段模型。

其次，敏捷物流企业选择的决策模型和方法研究。
国内外相关文献中，深入、完整地研究AVE企业选择决策模型和优化方法的文献极少，大多数研究将高效率、高效果的企业选择作为假设或者前提，或提出较为简单和实用的决策模型。而目前还没有一种被广泛接受的企业选择决策模型。
将伙伴企业的选择按照初选、精选和物流可行性评估三阶段模型。
DEA方法DEA方法侧重于分析单个项目的伙伴企业。也可以与其它方法结合，首先用DEA方法缩小候选伙伴的范围，从而降低评估企业组合方案算法的复杂性。
OLAP方法假设企业能力已知，注重于对潜在伙伴企业的识别，对企业选择方案的评估方法、匹配算法比较简单，较少考虑合作伙伴的群体协商过程与交互性，对企业的评价基于经验数据，不注重决策的交互性和灵活性，对敏捷过程的集成与优化不够。
综上所述，现有的企业选择模型和方法各有侧重，有所局限。多数应用性较强的模型和都要结合两种或更多的处理手段或方法，但是仍然不能摆脱这些方法的局限性。总体来讲，国内外对AVE企业选择的研究大体上继承了对供应链企业选择的方法，没有注重研究高效的、全面的企业间集成、整体优化与单个项目优化的协调统一。
目前迫切需要具有以下特性的支持敏捷物流企业组织建立决策模型和决策方法：
1.模型需要描述能够动态、一致地描述敏捷物流企业项目需求，并支持协商与交互。
2.模型所对应的算法具有灵活性和适应性，能满足不同侧重，不同需求决策问题的求解。
3.模型能够正确地、有效地描述非结构化、结构化、半结构化参数。
4.模型能够正确地描述参数体系，包括项目或企业需求以及项目或企业之间的联系情况，从而描述项目过程等。
5.模型能够恰当有效地协调不同类型，如时间、质量、成本等参数之间的复杂关系。
6模型能够包容多种、多个决策问题，并支持问题的求解。
目前还不存在这样一种决策模型，因此本课题将研究智能化、高效、集成性强、应用性强的群体决策技术的企业选择多维决策模型以及相关的优化方法
再次，合作伙伴间公平合理的风险分担与利益共享机制有助于敏捷物流运作绩效和整体效益的提高，但潜在的风险和不确定性对敏捷物流系统的正常稳定运营构成威胁。在本节将分析敏捷物流运作过程中风险的特点和类型；如何进行风险的分析和管理以尽可能地规避敏捷物流运作中潜在的风险；在敏捷物流运作的分布、异构的环境中，如何建立有效的风险控制机制以实时地控制和处理风险等。
本节将研究敏捷物流系统绩效评价特点，给出了敏捷物流系统绩效评价过程中应遵循的原则。研究敏捷物流系统绩效评价指标体系的结构，并建立用于敏捷物流系统战略层决策的整体绩效评价指标体系。针对敏捷物流系统绩效评价中复杂、多层的评价指标体系，提出了基于模糊综合评价法的敏捷物流系统绩效综合评价方法。
内容四：敏捷物流管理中合作关系的建立与绩效评价研究
本节将研究敏捷物流系统绩效评价特点，给出了敏捷物流系统绩效评价过程中应遵循的原则。研究敏捷物流系统绩效评价指标体系的结构，并建立用于敏捷物流系统战略层决策的整体绩效评价指标体系。针对敏捷物流系统绩效评价中复杂、多层的评价指标体系，提出了基于模糊综合评价法的敏捷物流系统绩效综合评价方法。
面向电子商务的敏捷物流管理(ppt)