XX国际物流园区信息化解决方案
XX国际物流园区 物流信息化解决方案 [pic] 上海XX信息有限公司 2004年4月16日 Prepared By: 客户经理： 技术顾问： 上海XX信息有限公司 电话： 传真： 文档属性 |属性 |内容 | |客户名称: |XX国际物流园区 | |项目名称: |XX国际物流园区物流信息化解决方案 | |项目编号: | | |文档主题: | | |文档副标题: | | |文档编号: | | |文档版本: | | |版本日期: | | |文档状态: | | |公司内部参照: | | |作者: | | 文档变更 |版本 |修订日期 |修订人 |描述 | |1.0 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 文档送呈 |姓名 |目的 | | | | | | | | | | | | | 目 录 1 现代物流产业的发展趋势 1 1.1 物流及物流产业 1 1.2 现代物流产业的发展趋势 1 1.3 国内外区域物流园区的发展 5 1.3.1 区域物流园区的发展 5 1.3.2 国外区域性物流产业发展现状 6 1.3.3 国内区域性物流产业发展现状 7 2 XX国际物流园区物流信息平台建设的基本思路和功能定位 9 2.1 规划的指导思想 9 2.2 战略目标和定位 10 2.2.1 战略目标 10 2.2.2 定位 10 3 XX市国际物流园区信息化解决方案的架构设计 11 3.1 方案目标 11 3.2 开发原则 12 3.3 软件体系结构及功能联系 13 3.4 网络平台设计 16 4 XX市国际物流园区信息化解决方案模块功能设计 19 4.1 电子商务子系统 19 4.1.1 系统模块 20 4.1.2 模块介绍 20 4.2 园区办公自动化子系统 21 4.2.1系统模块 21 4.2.2模块介绍 22 4.2.3 系统特点 23 4.3 电子数据交换（EDI）子系统 24 4.4 仓储管理子系统 24 4.4.1 系统模块 25 4.4.2 模块介绍 25 4.5 运输优化调度子系统 31 4.5.1 系统模块 31 4.5.2 模块介绍 31 4.6 智能配送子系统 35 4.6.1 系统模块 36 4.6.2 模块介绍 36 4.7 货运代理管理子系统 40 4.7.1系统流程 40 4.7.2 系统模块 41 4.7.3 模块介绍 41 4.8 报关报检管理子系统 45 4.8.1 模块功能 45 4.8.2 模块特点 45 4.9 企业ERP系统 45 4.9.1系统概述 45 4.9.2 系统模块 46 4.9.3 模块介绍 48 4.10 客户关系管理（CRM） 53 4.10.1系统模块 53 4.10.2模块介绍 53 5 XX市国际物流园区信息化解决方案项目管理 55 5.1 实施原则 55 5.2 实施步骤 56 5.2.1 基于里程碑的迭代式开发过程模型 56 5.2.2 风险控制的时间进度 57 5.2.3 全面质量管理控制 57 5.2.4 实施步骤 58 5.2.5 进度计划 59 5.3 项目的组织与领导 59 5.3.1 项目组织结构 60 5.3.2 项目领导小组 60 5.3.3 项目协调小组 60 5.3.4 质量管理小组 61 5.3.5 需求分析小组 62 5.3.6 系统设计小组 63 5.3.7 软件开发小组 63 5.3.8 系统测试小组 63 5.3.9 文档整理小组 64 5.3.10 系统培训小组 64 5.3.11 系统维护小组 65 6 工程报价清单 65 7 上海XX信息技术有限公司介绍 65 1 现代物流产业的发展趋势 1.1 物流及物流产业 物流是指以最小的总费用，按照用户的要求，将物质资料从供给向需求转移的过程，这 一过程包括运输、存储、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。 物流活动的目标是根据正确的信息，以最低成本把原材料和产品在适当的时间配置到指 定的地点。 随着现代科学技术的发展，物流正在全球迅速成长为具有巨大潜力和发展空间的新兴服 务产业，并由传统物流进入现代物流的发展阶段。物流产业作为现代经济的一个重要组 成部分和工业进程中经济合理的一种模式，正在全球范围内得到迅速的发展，在国际上 物流产业已被公认为是国民经济发展的动脉和基础产业。现代物流业对于降低商品价值 中的物流成本具有重要作用，按美国企业调查的数据，物流业可降低商品总价值的30- 50%的物流成本，对提高企业的竞争力具有莫大帮助。同时，物流产业也对国民经济的增 长发挥支持和带动作用。现代物流产业的发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和资 源综合配置能力的重要标志。 1.2 现代物流产业的发展趋势 随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的发展，跨国公司 的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，现代物流的发展呈现出 新的特点： 电子物流的兴起 基于Internet的电子商务的迅速发展，促使了电子物流（E- Logistics）的兴起。据统计，通过互联网进行企业间的电子商务交易额，1998年全球已 达到430亿美元。市场调查企业Forrester Research预测，2002年将迅速增长到8400亿美元。企业通过互联网加强了企业内部、企 业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系和沟通，相互协调，相互合作。消 费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物，这种网上的“直通方式” 使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于顾客订货的生产模式（Build To Order － BTO）和物流服务，从而优化库存和供应链。电子物流可以在线追踪发出的货物，在线规 划投递路线，在线进行物流调度，在线进行货运检查。可以说电子物流将是21世纪物流 发展的大趋势。图1和图2显示了这种变化趋势。 图1 传统的物流经营模式 图2 未来物流经营模式 物流业的集约化与协同化 21世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化 的物流服务，企业规模必须扩大，形成规模效益。规模的扩大可以是企业合并，也可以 是企业间的合作与联盟，主要表现在两个方面： 一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布 局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。日本是最早建立物流园区的 国家，至今已建立20个大规模的物流园区，平均占地约74万平方米；荷兰统计的14个物 流园区，平均占地4．5万平方公里；德国不来梅的货运中心占地在100万平方米以上。纽 伦堡物流园区占地已达7平方公里。物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规 模化，发挥它们的整体优势和互补优势。 二是物流企业的兼并与合作。随着国际贸易的发展，美国和欧洲的一些大型物流企业 跨越国境，展开联横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。 德国国营邮政出资11.4亿美元收购了美国大型的陆上运输企业AEI，美国的UPS则并购了 总部设在迈阿密的航空货运公司——挑战航空公司。据不完全统计，1999年美国物流运输 企业间的并购数已达23件，并购总金额达6.25亿美元。德国邮政公司在最近两年间并购 欧洲地区物流企业达11家，现在它已发展成为年销售额达290亿美元的欧洲巨型物流企业 。并购中的一个新特点是国营企业并购民营企业。英国国营邮政公司并购了德国大型民 营物流企业PARCE，法国邮政收购了德国的民营敦克豪斯公司。德国、英国和法国的邮政 公司为争夺欧洲物流市场，竟相收购民营大型物流运输企业。国际物流市场专家们认为 ，世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展 ，而物流全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组 成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球的物流信 息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起本公司全球一体化的物流网络，节省时间 和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜竞争对手，为货主提供优质服务。除了并购外 ，另一种集约化方式是物流企业之间的合作与建立战略联盟。 物流服务的优质化和全球化 随着消费多样化、生产柔性化、流通高效化时代的到来，社会和客户对物流服务的要 求越来越高，物流服务的优质化是物流今后发展的重要趋势。现代物流所提倡的7个“Ri ght”，即将合适的产品或服务（right product or service），按照合适的状态与包装（right condition and packaging），以适当的数量（right quantity）和合适的成本费用（right cost），在合适的时间（right time）送到合适的客户（right customer）的合适的地方（right place），并使总成本最小,这将成为物流企业优质服务的共同标准。物流成本已不再是 客户选择物流服务的唯一标准，人们更多的是注重物流服务的质量。 物流服务的全球化是今后发展的又一重要趋势。据荷兰国际售销委员会（HIDC）在最 近发表的一篇题为《全球物流业——供应连锁服务业前景的报告》中指出，目前许多大型制 造部门正在朝着“扩展企业”的方向发展。这种所谓的“扩展企业”基本上包括了把全球供 应链上所有的服务商统一起来，并利用最新的计算机体系加以控制。同时，报告认为， 制造业已经实行“定制”服务理论，并不断加速其活动的全球化，对全球供应连锁服务业 提出了一次性销售（即“一票到底”的直销）的需求。这种服务要求极其灵活机动的供应 链，这也迫使物流服务商几乎采取了一种“一切为客户服务”的解决办法。 第三方物流的快速发展 第三方物流（Third Party Logistics）是指在物流渠道中由中间商提供的服务。中间商以合同的形式在一定期限内 ，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控 制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通 过提供一整套物流活动来服务于供应链。 在美国，第三方物流被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍 认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％ ；美国约为58％，且需求仍在增长。研究表明，欧洲24％和美国42％的非第三方物流服 务用户也正在积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国72％的第三方物流服务用 户认为他们有可能在三年内更多地使用第三方物流服务，全世界的第三方物流市场具有 潜力大、渐进性和高增长率的特征，这种状况将使第三方物流企业拥有大量的服务客户 。国际上大多数第三方物流服务公司是由传统“类物流”业为起点而发展起来的，如仓储 业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要， 通过提供各具特色的服务取得成功。 绿色物流 物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来不利的影响， 如运输工具的噪声、污染排放、对交通的阻塞等，以及生产及生活中的废弃物的不当处 理所造成的对环境的影响。为此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。绿色物 流包括两方面，一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策 中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货 （减少交通阻塞，节省燃料和减少排放）等。发达国家政府在倡导绿色物流时，在污染 发生源、交通量、交通流等三个方面制定相关的政策。绿色物流的另一方面就是建立工 业和生活废料处理的物流系统。 物流企业技术装备发展趋势 国外物流企业的技术装备已达到相当高的水平。目前已经形成了以系统技术为核心， 以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、...
XX国际物流园区信息化解决方案