2005年2月份莫遥汽车营销信息简报(doc)
汽车信息系统 总第112期　2005/01/05-2005/02/05 总第112期　2005/01/05-2005/02/05 2 1月车市 5 【2005年1月份汽车工业产销综述】 5 【1月份汽车产销增长情况】 6 【中汽协启用汽车车型统计新分类标准】 7 【我国汽车行业车型统计新分类解读】 7 05年商用车 9 【1月份商用车产销增长情况】 9 【2004年客车企业销售前10名】 10 【近年来轻客销售情况比较】 10 【重卡市场：04年风景独好，05年喜中有忧】 11 05年乘用车 15 【1月份乘用车增长情况】 15 【2005年1月份轿车销量达到15.29万辆】 15 【全国乘用车市场信息联席会元月市场月度分析】 15 【1月份乘用车企业销量同比上升 环比下降】 17 【1月份主要轿车企业销售增长情况】 17 【05年1月北京现代销售突破2万辆伊兰特1.6万辆】 18 【东风雪铁龙1月销售10809台】 18 【2005年1月份各品牌汽车销量】 18 【轿车消费水平将创新低】 19 04车市回顾 20 【04年轿车出现平民化趋势】 20 【04年轿车结构性增长，中高档轿车下滑】 21 【2004年中高档轿车市场出现负增长】 21 【近年来国产MPV销售情况分析】 22 【MPV销售额4年增长近七倍 GL8去年销量第一】 24 【微型轿车期待政策闸门】 24 市场动态 25 【2005年经济型轿车扎堆上市】 25 【进口车报关无大增 1月份发证金额70.5亿美元】 26 【汽车利润增长放慢 中高档车需求减弱】 26 【轿车企业热情锐减 21省份最低年产仅200辆】 27 【苏州金龙销售收入突破25亿元】 27 【04年北方奔驰销售情况】 27 【一汽登上我国年度轿车销量榜首】 28 【重汽2004年产销重型汽车跃上4.5万辆台阶】 28 【去年北京汽车产销突破53万辆】 28 【中国消费者协会：汽车投诉依然居高不下】 28 【 我国轿车用户满意度持续上升】 29 区域车市 30 【新疆：民用汽车保有量突破50万辆 比上年增长９％】 30 【山东城镇居民每百户拥有汽车2.5辆】 30 【西安家用轿车保有量】 30 【宁波私家车拥有量增长47.2%】 30 【太原百户家庭私车拥有量增长25.6%】 31 【石家庄市每58人拥有一辆私家车】 31 【江苏省私家车保有量逼近80万辆】 31 【上海每百户家庭拥有5.3辆小汽车】 32 【四川城镇居民购车支出增长171%】 32 【新疆城镇家庭汽车拥有量增五成多】 32 【2004年浙江城镇居民购车增长四成】 32 【深圳1月汽车销量过万】 32 【截至2004年12月31日上海汽车保有情况】 33 【2010年重庆市公交车辆将达9968辆】 33 相关产业 34 【04年二手车交易量首超新车 广东交易排名第一】 34 【2005二手车交易或超185万辆】 35 【中国市场势头迅猛 米其林04年全球销售增长 】 36 【博世汽车零部件成全球第一】 36 【汽车维修将出现需求高峰】 37 【上海汽修业2004年总产值达48.08亿元】 37 【2004年摩托车产销、出口喜人2005年摩托车增长趋缓】 37 【重庆汽车摩托车产销创历史新高】 38 市场分析及预测 38 【发改委：04年汽车业增长特点及05年走势预测】 38 【2004～2005年汽车市场分析与预测】 41 【我国汽车产量有望突破600万辆居世界第三】 45 【2005：自主品牌SUV的反击年】 45 【微货市场2004快速回升2005持续上扬】 47 【2005年客车市场：公路建设带来机遇与挑战】 48 【汽车使用环境不容乐观】 49 重要声明： 50 本报告的信息均来源于公开资料，力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和 建议仅供参考，本刊不作为投资依据。如引用、刊发，需注明出处莫遥汽车观察。 东方(国际)汽车研究简介 作为最早在中国从事市场研究的专业机构，东方(国际)自1992年成立起就始终关注汽车 市场的研究，作为公司专业化服务理念的重要构成部分，东方(国际)成立了汽车专项研 究组，该研究小组的研究人员均具有丰富的汽车知识和市场/行业研究经验。迄今为止， 已与福特、东南汽车、宝马、现代、广州本田、上海大众、日产等汽车制造商成功进行 过多种类型的长期合作，研究涉及十几个城市的车主和潜在车主研究、Car- clinic、概念研究、产品研究、广告研究、顾客满意度跟踪研究等。 详情请查询东方（国际）的网站：www.chinaemr.com 或与直接与我们的汽车研究组联系： 曾小姐：020-83882388，020-83882688 E-mail:autoresearch@chinaemr.com 传真：020-83882088 1月车市 【2005年1月份汽车工业产销综述】 2005年2月22日 —产销同比增速明显，乘用车增速低于商用车 从2005年1月起，中国汽车工业协会开始按照汽车新分类标准进行数据统计。1月，汽 车产销40.63万辆和36.61万辆，同比分别增长35.39%和20.68%，其中：乘用车产销25.7 7万辆和24.31万辆，同比分别增长23.74%和8.05%，占汽车产销总量的63.43%和66.40%； 商用车产销14.86万辆和12.30万辆，同比分别增长61.81%和56.94%，占汽车产销总量的 36.57%和33.60%。 乘用车产销情况： 在乘用车各小类中，从产量来看，与上月相比，除基本型乘用车（基本等同原分类中的 轿车）略有增长外，其他乘用车品种均呈现明显下降，其中多用途乘用车（MPV）降幅最 为显著，1月多用途乘用车生产1.13万辆，比上月下降12.65%，但同比却保持高速增长， 达到71.37%，增幅位居乘用车各品种首位；运动型多功能乘用车（SUV）生产1.12万辆， 比上月下降5.96%，同比增长0.79%；交叉型乘用车生产6.55万辆，比上月下降4.03%，同 比增长32.91%。1月，基本型乘用车生产16.98万辆，比上月增长3.22%，同比增长20.13 %。从销量来看，与上月相比，除交叉型乘用车有小幅增长外，其他乘用车品种均呈现明 显下降，其中基本型乘用车和多用途乘用车降幅均超过30%，但和上年同期相比，除基本 型乘用车略有下降外，其他乘用车品种均保持快速增长。1月，基本型乘用车销售15.29 万辆，比上月下降35.85%，同比下降0.57%；多用途乘用车销售0.72万辆，比上月下降4 2.59%，同比增长15.07%；运动型多功能乘用车销售1.20万辆，比上月下降10.03%，同比 增长22.55%；交叉型乘用车销售7.09万辆，比上月增长8.17%，同比增长28.75%。 商用车产销情况：在商用车各品种中，从产量来看，与上月相比，客车和客车非完整 车辆（客车底盘）降幅明显，货车虽有下降，但降幅不大，而半挂牵引车和货车非完整 车辆（货车底盘）则保持高速增长。从销量来看，与上月相比，商用车各品种全部呈现 下降趋势，其中除货车非完整车辆外，其他商用车品种降幅均超过20%。然而，与上年同 期相比，商用车各品种却整体保持快速增长，其中半挂牵引车和货车非完整车辆增幅尤 为迅猛。1月，客车产销1.39万辆和1.40万辆，比上月下降14.30%和24.54%，同比增长2 8.51%和34.47%；货车产销8.95万辆和7.74万辆，比上月下降3.76%和23.35%，同比增长 57.52%和51.79%；半挂牵引车产销0.67万辆和0.45万辆，产量比上月增长30.91%，销量 比上月下降22.95%，同比增长102.72%和88.50%；客车非完整车辆产销0.66万辆和0.67万 辆，比上月下降30.03%和32.78%，同比增长55.11%和58.71%；货车非完整车辆产销3.18 万辆和2.05万辆，产量比上月增长41.86%，销售比上月下降7.52%，同比增长91.77%和9 6.51%。 重点企业（集团）情况： 1月，汽车销售前五名的企业依次为：一汽、东风、上汽、北汽和长安。分别销售5.61万 辆、5.28万辆、4.70万辆、4.28万辆和4.00万辆。上述5家企业1月销售汽车23.87万辆， 占汽车销售总量的65.20%。 1月，5家企业销售乘用车16.77万辆，占乘用车销售总量的68.98%。其中基本型乘用车销 售10.63万辆，占基本型乘用车销售总量的69.52%；MPV销售0.44万辆，占MPV汽车销售总 量的61.11%；SUV销售0.52万辆，占SUV汽车销售总量的43.33%。 1月，5家企业商用车销售7.10万辆，占商用车销售总量的57.72%。其中，载货车销售 4.60万辆，占载货车销售总量的59.43%；客车销售0.28万辆，占客车销售总量的20.00% 。 （朱一平） 【1月份汽车产销增长情况】 [pic] [pic] 1月，汽车产销40.63万辆和36.61万辆，同比分别增长35.39%和20.68%。乘用车产销25. 77万辆和24.31万辆，同比分别增长23.74%和8.05%，占汽车产销总量的63.43%和66.40% ；商用车产销14.86万辆和12.30万辆，同比分别增长61.81%和56.94%，占汽车产销总量 的36.57%和33.60%。 [pic] 2004年1月全国汽车产销分别完成29.97万和30.41万辆，分别比上月下降27.47%和33.38 %，同比分别下降9.68%和7.34%； 2003年汽车生产完成32.71万辆，销售完成32.32万辆，同比增长分别为61.31%和77.69% 。 【中汽协启用汽车车型统计新分类标准】 从2005年1月开始，中国汽车工业协会在统计我国汽车行业相关数据时，将按照新的车型 分类标准进行统计。 从2004年开始，汽车分类就采用了新的国家标准。新旧两种标准并轨试行一年，到2005 年全面按照新标准的统计分类，最终达到与国际接轨。根据新的分类方法，汽车将分商 用车和乘用车两大类，不再有轿车的叫法。 据中国汽车工业协会的相关人士介绍，这次分类是我国汽车工业在车型统计分类上的第 一次重要改革，也是为了满足加入WTO后与国际接轨的需要，对今后汽车行业的发展影响 深远。来源：汽车周报 【我国汽车行业车型统计新分类解读】 中国汽车工业协会行业信息部 目前，中国汽车工业协会是受国家指定的进行汽车行业统计数据采集、发布的惟一权威 单位。根据国家新的车型分类标准，从2005年开始，我国汽车行业车型统计分类启用新 分类。本次分类是我国汽车工业在车型统计分类上的第一次重要改革，也是为了满足加 入WTO后与国际接轨的需要，对于今后汽车行业的发展影响深远。新分类中各车型是如何 进行划分的，以及与旧分类的区别与联系是什么？本文将向各位读者作较为深入的解读 。 旧分类：有些车型难以界定 在2005年之前，我国汽车工业车型统计分类一直沿用旧分类。旧分类是1988年依照GB/T 3730.1- 88制定的，共分为载货汽车、客车和轿车三大类，各类按照不同的划分标准进行了细分 类。 其中，载货汽车按照总质量划分为：重型载货车（总质量＞14吨）、中型载货车（6吨＜ 总质量≤14吨）、轻型载货车（1.8吨＜总质量≤6吨）、微型载货车（总质量≤1.8吨）。 客车按照车身长度划分为：大型客车（车长＞10米）、中型客车（7米＜车长≤10米）、 轻型客车（3.5米＜车长≤7米）和微型客车（车长≤3.5米）。 轿车按照排量划分为高级轿车（排量＞4升）、中高级轿车（2.5升＜排量≤4升）、中级 轿车（1.6升＜排量≤2.5升）、普通级轿车（1.0升＜排量≤1.6升）和微型轿车（排量≤1 .0升）。由于我国在汽车管理上按照底盘的生产权分为整车企业和改装车企业，公布的 汽车产销量是整车企业的产销量，它包括了整车企业外卖底盘的商品量的数量，也可以 说整车企业卖给改装车企业的底盘数量在月度统计中是按照整车来统计的，因此在载货 汽车和客车中，包含载货汽车和客车底盘的数量。另外，由于产品管理上的原因，个别 车型如上海通用的GL8、广州本田的奥德赛、北京吉普中的部分切诺基，目前还是按照轿 车来统计。前几年我国还出现的“准轿车”，本应属于轿车产品，但因管理上的规定，中 国汽车工业协会将其归入轻型客车中统计，如浙江吉利、跃进集团等生产的产品。近年 来，随着管理的逐步到位，这些产品也逐步纳入轿车中统计。截至2004年7月，全国“准 轿车”归入轻型客车统计的情况已经全部消除。 新分类中的乘用车涵盖轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车 新的车型统计分类是在参考国家标准GB/T3730.1-2001和GB/T15089- 2001，结合我国汽车工业的发展状况制定的。其大的分类基本与国际较为通行的称谓一 致，分为乘用车和商用车两大类。由于世界各国在车型细分上没有统一的标准，因此对 于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国汽车工业自身的特点进行划分的。 在汽车车型新分类中，对乘用车（passengercar）是这样定义的：在其设计和技术特征 上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多 不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和 9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，如金杯海狮这类车型，同一长度的 车既有9座以上的，又包括9座以下的。但在实际统计中，该类车型均列为商用车，在以 下商用车的解读中不再重复叙述。 在新分类中，乘用车下细分为基本型乘用车、多功能车（MPV）、运动型多用途车（S UV）和交叉型乘用车四类，它是根据现阶段我国汽车工业发展的特点进行区别划分的。 基本型乘用车的概念等同于旧标准中的轿车，但在统计范围上又不同于轿车，这种区...
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