发展现代物流要重视优化企业物流管理
发展现代物流要重视优化企业物流管理
从我国实际出发，在研究现代物流系统建设的同时，要考虑建立良好的物流业运行机制。其中一个重要环节，是优化企业物流管理，积极开拓物流业服务市场。
一、企业物流服务需求是物流业发展的市场基础
加快我国物流业发展的关键，在于扩大物流服务市场。由于过去长期实行计划经济体制，几乎每个工厂在建厂时都建立了自己“大而全、小而全”的物流系统，在计划体制下形成的物流模式仍在影响着企业和社会生产。工商企业原材料和产成品库存过大，占压大量资金；自备仓储和自备运输等设施利用率低，成本支出高；销售配送体系不健全，产品实体分配效率不能满足售后服务要求。从整个社会生产来讲，条块分割、地区封锁、产供销分离等体制和结构上的问题，还没有得到根本解决。我国企业和社会总体物流管理水平与发达国家相比还有很大差距，对物流资源的合理利用，无论是在认识方面，还是在组织框架、运作方式等方面，不能适应经济国际化的要求，也制约了物流产业发展的市场空间。
在应对经济全球化的挑战中，发展现代物流成为十分紧迫的任务。生产要素在全球范围自由流动和优化配置，必然对企业和地区的物流模式产生重大影响。按照市场经济规律和社会化大生产的要求，通过重组企业物流系统，从根本上改变计划经济时期形成的传统物流运作模式，促进企业物流管理由粗放转变为集约。在提高工商企业物流组织化程度的同时，扩大物流服务的社会需求，创造物流服务产业化的市场基础。换句话说，通过启动物流的社会需求，拉动物流服务的社会供给，促进物流产业发展。物流服务的社会需求和社会供给相辅相成，物流服务跟上了，形成了规模经营，企业物流管理也可以达到比较高的层次。
二、努力提高企业供应链管理水平
山东省经贸委确定了“政府推动、市场引导、企业运作、加快发展”的工作思路，把优化企业物流管理作为提高经济运行质量和效益的战略性措施来抓。通过试点，在企业物流管理中着重解决好三个方面的问题。
一是存货过多大量占压资金问题。要求工业企业在物流重组中，重新核定各项库存定额，减少乃至取消车间仓库和中间仓库，降低资金占用。通过提高供应效率，做到原材料和零部件直送工位，逐步实现零库存、零等待。优化销售物流链，缩短产品到达最终用户的时间，降低成品库存。优化供应配置，通过供应链一体化协作，鼓励供应商在采购商驻地建立销售分拨中心。
二是企业内部物流管理职能分散问题。过去我们的企业对物流活动多数实施纵向直线管理。在物流重组中，要求企业对从原材料进厂、中间过程存储、到最后产品出厂交给用户的物流全过程，统一实施计划、组织、控制和管理。首先形成企业内部物流一体化，逐步做到包括供应链上全部公司在内的外部物流一体化。企业要成立专门的物流管理机构，相对集中产前、产中、产后的物流管理职能，对供应链实施具体的规划设计和组织管理。
三是企业物流活动自我服务比重过大问题。要求工业企业充分利用交通运输买方市场条件，从减少自备运力和自备仓储投入着手，采用招标议标等方式，公开选择并充分利用社会运输、仓储和货运代理等资源。根据不同情况，企业可以逐步将自备运输和仓储等物流活动从核心制造业务中分离出来，组建独立核算、自负盈亏的物流经营实体，在主要为本企业服务的同时，参与社会竞争。也可以与社会专业运输和仓储企业优化组合，发展成为社会公共物流企业。
山东省的企业特别是大企业积极优化物流管理，在不同层面、不同环节上，形成了各具特色的做法，取得了明显效果。
1、把物流能力确定为核心竞争力，整体优化供应链。海尔集团把物流能力摆在企业核心竞争力的战略位置，成立了物流推进本部，统一管理集团的采购、仓储、配送和运输等物流活动，对物流业务流程从整体上实施优化重组。菱花味精集团把产前、产中、产后的物流职能集中起来管理，对企业供应链分步优化，提高了物流管理组织化程度。
2、转换视角，在物流领域挖掘降低成本潜力。随着企业装备水平提高，特别是采用计算机控制生产流程，在制造领域人为降低成本的空间缩小，而在材料采购、存储和货物配送等物流环节，有着相当大的降低成本空间。山东东大化工集团加强采购管理，减少物流环节，降低材料库存，依托社会运输，加上其他方面的措施，两年扭亏为盈。山东鲁抗医药集团针对产品市场价格持续下滑的不利局面，在物流环节引入招标机制，实行储备限额制度，通过物流成本降低，保持了市场竞争主动权。
3、优化销售供应链，扩大市场份额。现代物流理论认为，市场营销中销售与物流是两个不同的概念。前者以实现交易为目标，完成产品所有权转移。后者以市场供应为目标，最终实现物权转移。在强手如林的市场竞争中，企业有好的产品固然重要，但能否实现对市场的快速供应，关系到能否提高市场占有率。青岛啤酒集团实行啤酒新鲜度管理，以时间为控制标准，建立高效率成品物流控制系统，形成了能对市场快速反应的配送体系，产品销售量明显提高。
4、优化供应配置，降低资金占用。在社会生产中，大多数企业的产品链首尾相接，因而现代物流强调由供应商和采购商共同管理库存。山东时风集团是生产农用车的大型企业，通过招标选择供应商，供应商的仓库设在时风集团，生产所需的零部件随用随取，定期结算，大大降低了储备资金占用，年流动资金周转接近11次。山东工程机械集团实行零部件直送工位，由协作厂每天定时、定点、定量配送，基本实现生产线零库存，降低生产资金占用。
5、减少自我服务，依托社会物流资源。随着社会生产分工细化，许多企业注重物流资源外取，把精力集中到自己的核心业务上。张裕葡萄酒集团在优化物流管理中，果断取消了成立四十多年的自备车队，公开招标选用社会运力。滨州印染集团通过社会招标，将自己从事的运输和仓储业务全部委托交通企业来做，收到了“双盈”效果。鲁能电力集团实行主副分离，与外资联合成立物流有限公司，在为本企业服务的同时，为社会提供物流服务。
6、把物流服务融入工商企业供应链。济南汽运总公司、滨州联运公司等交通企业，树立新的经营观念，改变单一运输模式，聚合物流功能，把自己的业务融入工商企业的生产和销售链中，靠优质服务赢得了用户信任。
山东省经贸委最近提出了争取用三年左右时间使大多数企业实现物流管理创新的目标。在工作上提出了“五化”的要求：一是全面实行定点采购、招标采购和比价采购，提高供应的计划性和可靠性，降低原材料储备数量和周期，实现采购规范化。二是以零等待、零缺陷和零库存为目标，减少中间储存环节，提高原材料和零配件直送工位的比重，实现生产精益化。三是采用现代物流技术，发展各种专项配送，提高售后服务水平，实现配送集约化。四是发挥专业化分工优势，减少企业物流活动自我服务比重，大力发展多式联运和快速货运，降低社会运输总成本，实现储运专业化。五是广泛应用现代信息技术，建立物流信息系统，实现物流信息化。
三、通过结构调整促进物流服务产业化
构建社会化专业化物流服务体系，应在以下几个方面做出努力：
1、加大产业结构调整力度。
我国现代物流服务业正处在发展时期，目前的问题是难以形成产业化，要从根本上解决这个问题，就要促使物流服务劳动退出第二产业，进入第三产业。按照三次产业划分的标准，物流活动应当属于第三产业的范畴，即物流劳动是服务性质的劳动，而传统物流模式的症结是混淆了产业劳动的性质。在我国企业改革中，仅从减负这个角度，剥离企业中与生产完全没有关系的部分，如医院、学校、托儿所等。用现代物流的观点审视，就是那些与生产有直接关系的辅助环节，如运输、仓储、包装、装卸、物流信息服务等，可以从制造业中分离出来，形成社会化专业化物流服务。
2、加快物流业自身结构调整。
优化企业物流管理的过程，必将影响社会物流资源的调整与重组，促进社会化物流服务体系的完善和提高。可以预见，今后一个时期物流资源的行业界限将被打破，物流服务体系的构成将发生重大变化。物流服务产业化的主导力量可能由三部分组成：一是部分交通运输企业转型为物流服务企业；二是工商企业分离出自备物流资源，形成专业化物流服务企业；三是国外物流企业进入我国市场。交通运输部门和企业要把发展现代物流产业作为新的经济增长点，加快改造传统运输生产方式和技术装备，加大物流基础设施投入，大力发展快速货运网络。按照建立现代企业制度要求，鼓励跨地区、跨行业以及多种经济成分的物流资源重组，实现物流服务规模经营，为社会提供高质量、高效率、低成本、专业化物流服务。
3、把物流中心建设作为重中之重。
物流中心是现代物流服务体系的支撑点。目前我们最缺少的是物流网络化服务，这也是与国外的最大差距之一。要通过企业和政府的共同努力，合理规划布局，发展一大批具有一定规模、服务规范、信息化程度高的物流中心。物流中心要选择一组或几组性质相近的物流需求，聚合物流服务功能，提高服务水平，把自己的物流服务业务融入到工商企业的生产和销售物流链中。同时发展大通道运输，把各个物流中心连接起来，形成物流服务的网络化。
发展现代物流要重视优化企业物流管理