2007年11月3日，伦敦金融城的卡斯商学院，小礼堂里坐满了听众。这场奇特的中国商使全球巡讲活动，把首场“论道”的地点选在了这所全球著名的商学院。巡讲的题目是“相信中国制造”。两个主讲人物中有一个来自中国的制造业部门——2006年CCTV中国经济年度人物和当年的中国首富、中国无锡尚德太阳能有限公司总裁施正荣。

　　这是一个奇特的安排，作为系列活动的首站，中方选择了伦敦——这里曾是世界第一任“世界工厂”，现在却是全球金融中心。中国这个现任世界工厂拜访这里，是要为“中国制造”正名。

　　的确，在2007年的大部分时间里，中国制造业面对的是前所未有的危机。在此之前，世界感到的威胁是中国制造以不可思议的“中国价格”塞满了百货商场和便利店的货架，也打碎了不少蓝领工人的饭碗。在中国制造的咄咄之势下，西方国家颇感无奈，只得控诉中国反倾销，制定配额规模，甚至有失身份地焚烧来自中国的商品。

　　一时间，从肥皂、玩具到食品、牙膏，中国商品似乎成了谋财害命的代名词。参加竞选活动的美国政客们也会忍不住利用这些事抨击中国：“首先，中国人抢走我们的饭碗，然后，他们害死我们的猫，又让我们的孩子中毒。”

　　如此种种，让中国制造业在面对曾经的老牌世界工厂伦敦时，似乎信心并不足。作为现代金融业的发祥地，古老的伦敦城所焕发出的勃勃生机丝毫不让大洋彼岸的纽约。或者，我们应该说，伦敦城所代表的是中国将来努力的方向。的确，以信息技术、金融服务业为代表的新经济方兴未艾的今天，中国庞大的企业群要想从日益贫瘠的制造业中淘出大把大把的金子来，已不像一个多世纪之前那么容易。

　　2007年，中国制造业企业面临两个苦楚：其一，中国企业处于全球财富链分工的末端，我们这个世界工厂十分憋屈，效益并不理想，中国制造业企业如何提升其在产业价值链上的地位？其二，中国制造的升级依稀可现，但新经济的图强却乏善可陈，企业实现财富的跳跃越来越惊险，在这种背景下，中国的新经济版图应该走向何方？

　　上篇：困境与转身

　　2007年8月11日，在给工人结清工资后，3点多，51岁的张树鸿在工厂仓库自缢身亡。张生前是佛山利达玩具有限公司副董事长、主要经营者。

　　这个令人震惊的消息成为2007年中国制造业危机的一个缩影。作为美国最大玩具商美泰公司最大的订单加工厂，利达三家工厂工人超过2500名，2006年年产值2亿元，出口货柜量居佛山第二。美泰公司8月2日宣布，因利达生产的部分玩具铅含量超标，自发召回96.7万件玩具。利达因此损失高达3000万美元。

　　张树鸿走完了自己的人生，但对为美泰供货的其他玩具厂商来说，噩运远远没有结束。8月14日，美泰公司又因油漆铅超标问题和磁铁易被儿童吞食隐患，召回近1900万件中国产玩具。

　　在中国制造的大旗下，中国企业被定型为低廉商品的涌流源泉。背负这一名声，中国企业在全球产业价值链上的地位很难延伸，这一弱势地位又反过来将中国企业锁定在廉价打工者的身份。在这一分工格局下，中国企业存在的意义似乎就是以惊人的低价涌流出不计其数的低端产品。凡是提高要价的诉求，似乎都不符合这一身份。

　　无奈的低廉

　　以利达这个案例来说，把张逼上绝路的看上去是自身生产质量上的疏忽，实际上，却是中国企业在全球产业价值链中的从属地位。利达是一家来料加工企业，成品质量问题不少源自原材料环节，含铅超标显然有美泰公司质检疏忽的原因；另外，玩具模板的设计也源自美方，设计上的问题却强加在了制造方一方。中国制造业在分工上的弱势还体现在定价能力上。香港劳工权益维护组织的协调员发现，美泰和其他客户一直要求压低生产成本，逼得供应商们为尽可能省钱不得不投机取巧，甚至直接要求中国供应商采用成本低廉的不达标原料，从而导致了在产品中使用有毒涂料这类疏忽事件。

　　《华尔街日报》曾以罗技公司的鼠标为例描绘这种分工的利益分配格局：“Wanda无线鼠标是罗技最畅销的产品之一，在美国的售价大约为40美元。在这一价格中，罗技拿8美元，分销商和零售商拿15美元。另外14美元进入Wanda零部件供应商的腰包。负责营销的公司在加州弗里蒙特，这里450名员工的薪水加在一起比苏州装配厂4000名中国工人的薪水总和还要高出很多。中国从每只鼠标中仅能拿到3美元，工人工资、电力、交通和其他经常开支全都包括在这3美元里……”

　　此外，在温和的通货膨胀和本币升值中，中国制造业的价格优势正被蚕食。2007年8月份以来，居民消费价格总水平(CPI)同比上涨一直在6%以上，11月份甚至高达6.9%。1~11月份累计，居民消费价格总水平同比上涨4.6%，预计今年全年CPI涨幅在4.7%左右，是自1996年以来的年度最高涨幅。物价体系的上游也正酝酿着物价上涨全面化的风险。11月份工业品出厂价格(PPI)一改此前与CPI大幅背离常态，上涨4.6%，涨幅环比提高1.4个百分点，创下自2005年9月以来的新高。此外，珠江三角洲和长江三角洲的劳动力、土地和电力价格一直以两位数的速度上涨。

　　对于利润微薄的制造业企业来说，人民币升值也是个不能忽视的因素。2007年人民币已升值7%，明年许多投行都预期升值10%。并且，按照这个速度还要持续一段时间。

　　能力源自实力

　　中国企业要想坚持自己的原则就必须具备一定品牌和规模。2007年7月，中国最大的袜业制造企业浪莎集团董事长翁荣弟宣布，月底交完最后一批货后，不再接受沃尔玛的订单。此前，这家企业每年向沃尔玛提供500万美元的商品，然而因利润太薄，最终选择了放弃。

　　对全球零售业龙头说不，并不容易。让我们看看沃尔玛吧。按照美国《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼的说法，“沃尔玛若是一个国家，将成为中国第六大商品输出国和第八大贸易伙伴”。在沃尔玛全球6000家供货商中，中国就占了80%。

　　经过数月对峙，到12月，浪莎恢复向沃尔玛提供产品，据称后者采购浪莎的中档袜子，“价格颇有上升”。可以想象，中国企业在全球制造业中的地位正是通过这样一点一滴的推进才能完成质变。

　　针对中国制造的问题，北京大学林毅夫教授曾说：“上个世纪60年代，日本制造的产品常常与低端、低质、低价联系在一起，但后来，日本制造与高端、高质、高价挂上了钩；70年代，中国的香港、台湾和韩国制造的产品也与低端、低质、低价联系在一起，但后来他们的产品摆脱了这种联系；如今，这种联系又甩给了中国内地制造的产品。我希望，未来的中国制造，也能够像日本、中国港台、韩国的产品一样，与高端、高质挂上钩，但最好不要与低价脱钩。”

　　中国企业的产品质量问题不断被曝光，比重大是一个重要原因。《金融时报》社论说的好，在美国，因安全问题而召回的玩具，几乎全部都是中国制造的，这一事实只不过反映了中国制造商在美国玩具市场的压倒性主导地位。

　　实际上，就合格率来说，中国企业的产品并不比发达国家逊色。日本厚生省公布了2006年日本进口食品合格率，其中自中国进口的食品合格率为99.42%，美国是98.69%，欧盟是99.38%，而且日本是中国食品的最大出口市场，也是全世界公认的食品卫生标准最严格的国家。

　　转身

　　英国医药公司葛兰素史克2007年计划，在2008年底之前，向其在中国的神经科学研究中心投入1亿美元，这个建在上海的中心将成为该公司全球药物研发的关键一环。

　　这可不是什么拍脑袋的结果。在一项为期六个月的全球调查后，葛兰素史克发现，“中国从质到量都居于首位，”尤其是在肿瘤学与神经学方面。他们的评估基于这样一个事实：中国大约有6.3万人持有科学博士学位，其中包括3.5万名在西方学习并于近年回国的人员。此外，中国科研人员在《科学》、《细胞》和《神经元》等学术刊物上发表的文章也为它的判断提供了依据。

　　葛兰素史克的这项投资标志着一个最新动向，西方一家大型医药公司进入中国不只是为了低成本制造、临床实验和不断增长的药品销售额，它还想得益于中国快速发展的科研基础。罗氏、诺华、阿斯利康、诺和诺德和赛诺菲-安万特等医药公司都在大举投资于中国的研发项目。

　　这的确是中国未来优势的源泉，并有望成为中国制造业未来竞争力的支撑点。美国白宫政府的采购顾问于今年表示，“对于我们来说，中国不是外包和廉价劳动力的代名词，”“我们不想只给他们面包渣儿。在5到10年之内，我们将从‘中国制造’转型为‘中国发现’。”我们宁可相信，这其中并没有多少奉承的成分。

　　的确，中国制造经历了十多年的辉煌，仅仅将这一成功归结为低廉成本是不够的。国际商业组织“世界大企业联合会”发布报告发现，非同寻常的生产率增长是中国竞争力的主要推动因素，在1995年到2003年期间，中国大中型工业企业劳动生产率的年均增幅达到了“惊人”的20.4%。报告对截至2005年的企业层面的数据进行初步分析，结果显示，中国企业的竞争性重组仍在快速进行之中。

　　外电评论说，如今，中国人想从美国购买的唯一东西似乎就是波音飞机。在每次赴美进行国事访问之前，中国官员都会与美国签订大量采购协议，以平衡中国庞大而且不断增长的贸易顺差，并平息美国国会中日益高涨的保护主义情绪。然而，中国政府3月份宣布，将在2020年之前开始制造自己的大型商用飞机。中国自主设计的70至110座ARJ-21型飞机，目前国内已有171架的订单，国外客户也有购买意向。这款飞机将于明年春季试航。

　　汽车业是中国制造业提升附加值的另一突破点。中国正在成长为世界最大的汽车零部件供应商。中国去年的汽车部件出口首次超过了进口。中国国产零部件的质量取得了长足进步，以致大众汽车、戴姆勒-克莱斯勒等西方汽车巨头纷纷表示今后几年将从中国采购数十亿美元的刹车、油泵、车轮、转向系统等零部件。

　　为了获取更多客户和更好的技术，2007年，汽车零部件生产商万向集团已收购了多家美国企业，并有意收购汽车组件巨头德尔福的部分资产。万向集团表示，其销售额年平均增长26%，2005年达到人民币252亿元，合31.5亿美元。

　　一些较小企业也在技术上登上了新台阶。总部设在沿海城市宁波的华翔集团从为医用药瓶生产塑料瓶盖的企业一跃发展为汽车塑料零部件生产商，并一直是大众汽车的供应商。今年5月，华翔集团在大众汽车总部沃尔夫斯堡设立了办事处。

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