辽宁现代物流业的发展
冲压车间物流系统的再设计
周晓晔 姜 彤
关键词：物流 物流系统 准时化生产
现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛地认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外第三利润源泉。企业物流系统（即小物流系统）是将生产企业的原材料输入、储存、加工、包装、运出及售后服务看作一个整体系统。由于我国绝大多数制造企业没有进行过物流系统的设计和再设计，致使国内制造企业的物流系统存在很大的浪费问题。针对企业现状，本文应用物流系统的分析原则，分析了沈阳某汽车公司冲压车间物流系统存在的问题，并从冲压工艺的改善、工装器具的改造和重新设计、模具的定置存放、冲压设备的改善等几个方面对其物流系统进行了重新设计。从而消除了生产过程被断开、物料重复搬运、在制品过多等缺陷，实现了准时化（JIT）生产，提高了企业的竞争力。
作者简介 周晓晔，女，1965年11月出生。中国科学院沈阳自动化研究所在读博士生，沈阳工业大学机械工程学院工业工程教研室副教授。地址：沈阳工业大学机械学院工业工程教研室，邮编 110023；电话 13940187232，E-mail zxyy@ms.sis.ac.cn
对发展辽宁省现代物流业的
思考与对策
崔日明 姜 伟 姜 颖
关键词：现代物流 物流体系 物流模式
现代物流业是在全球范围内出现的与现代高科技相结合的新兴产业，它是世界经济专业化、社会化的产物。现代物流业相对于传统物流业而言有很大的发展，以货运和仓储为基础形成的现代物流是以运输为中心，同时从事保管、配送、货运代理等多种功能的物流活动。现代物流业在全球范围内的发展带动了中国物流业的迅速发展，而辽宁省作为中国老工业基地在全国占有非常重要的地位。经过多年的努力，辽宁省凭借具有优势的地理经济、完备的物流设施、充足的运输供给能力和政府政策的积极推动，基本上具备了发展物流的条件。辽宁省物流业虽然发展很迅速，但受传统体制和客观环境的影响在发展过程中仍存在很多难以在短期解决的问题。辽宁物流的专业化、社会化程度不高，物流业功能尚未得到充分的发挥；缺乏完善而有效的行业管理；物流人才紧缺；物流业发展滞后，不能适应社会经济的发展需要。
如何大力发展辽宁省物流，摆脱物流发展的困境，笔者认为应主要从以下几方面着手：①建设现代化物流体系。建设适应辽宁经济发展主体的物流模式，建设一批新型、多功能的物流中心和配送中心，大力发展第三方物流，逐步实现物流服务工业化和社会化。②以现代技术和科学管理为手段，把整个物流过程中各个环节如原材料采购、供应、库存、运输、加工、包装等系统协调的结合起来形成一个完整的体系。③建立完善的物流信息网络，使物流信息管理系统尽快与国际接轨。④不仅要加快完善基础设施、仓库等硬设施，还要加快制定相应的政策以支持物流产业的发展等软设施。⑤充分发挥政府角色和作用，形成企业政府互相促进，共同发展辽宁物流产业。⑥最后要加快物流人才的培养和引进，是发展辽宁省物流的根本。
作者简介 崔日明，1963年4月出生。辽宁大学教授，博士生导师。专业领域：国际经济与贸易。地址：辽宁大学国际经济学院，邮编110036；电话 024-62202470，024-86859685， E-mail jjcrmsy@pub.sy.ln.cn
对辽宁省物流业发展问题的研究
李东兵 蹇令香
关键词：物流 物流业 供应链 第三方物流企业
辽宁省大力发展物流业已是大势所趋。在建立和发展物流业的过程中，物流企业和政府作为市场参与主体树立正确物流理念，明确自身的定位和应注意的问题是十分必要的。
1．物流企业应注意的问题：①培育利益驱使的市场主体，建立产权清晰的股份制企业：通过增资入股方式将各方面的利益主体连在一起，使许多处于垄断经营状态的重要基础设施可以被多方利益主体所享用，促进物流业的专业化、社会化发展。②整合现有资源避免盲目投资：在物流企业的生产经营过程中，切实推进和加强物流管理，加快提高综合运输体系的管理和运作效率，以及在仓储管理上提高效率和水平，避免不顾实际管理水平盲目追求高技术，造成资源的新一轮浪费。③把握现代物流的发展趋势：第三方物流企业是未来物流发展的主力军。它是以充分利用陆海空各自的优势发展综合运输为基础的，从战略投资和优化配置与维护的角度进行系统管理，以保证为供应链提供持续、有效的支持。
2．政府应起的作用：①加快竞争性国有企业的体制改革：建立健全国有资产管理体制，才能使企业放弃自己控制的低效高成本的物流体系，积极参与市场竞争，来壮大我省物流市场。②建立公平竞争的物流市场：为了提高我省物流业的竞争能力，尽量减少非进步型的排它性保护，不论何种性质的物流企业都应享有同等的国民待遇。③加速政府贸易系统信息标准化：随着信息网络化的发展，实现与这些系统及环境的无缝连接，才能实现最终意义上的供应链全盘管理。作为物流企业供应链管理的最重要的连接单位，政府贸易系统的应用举足轻重。④围绕中心城市规划和发展区域物流：中心城市物流系统的建立和发展是区域经济专业化分工与协作在空间上的反映，区域经济系统内部及区际间存在的经济发展空间差异与互补性是区域物流产生的最直接原因。而中心城市通过规划和发展物流园区来满足区域物流的要求。
作者简介 李东兵，1969年3月出生。大连海事大学商学院的在读研究生。地址：大连海事大学商学院，邮编 116026；电话 13654250858， E-mail hp8808＠163.com
对物流成本核算问题的研究
蹇令香 于少强
关键词：物流 物流成本 成本核算 作业成本法
我国自20世纪80年代初引进了物流的概念，并兴起研究的热潮。然而，由于物流成本的复杂性以及强关联性使得我国企业始终没有形成一套完整的物流成本管理体系，而正确解决物流成本的核算是其核心问题。
目前我国企业现行的财务会计制度对物流成本的核算存在诸多的束缚，无法充分完整地反映物流成本发生的实际情况。为了对企业在生产与经营活动中发生的物流成本有一个全面的认识，以便对用于各种用途的物流成本的把握以及物流成本的预算成为可能，进而使物流成本管理体系得以建立，就必须充分完整地对物流成本进行核算，否则各种物流现代化管理手段的应用将失去目标。
以活动为基础的作业成本法（activity-based costing，ABC），被认为是确定和控制物流成本最有前途的方法。作业成本法是一种以作业为对象的成本核算与分析方法体系。“作业”是指在生产产品或提供劳务过程中不可缺少的作业活动、操作环节、加工工序等。通过物流作业成本核算和物流作业分析，可以为企业提供准确及时的有关活动、活动量、活动对象（产品或用户）的信息，从而改善企业物流链的成本管理过程，并对物流作业流程进行优化管理。该方法通常采用以下4种方式以实现作业链的整体最优和总成本最低。①作业消除（activity elimination）：即消除无附加价值的物流作业。②作业选择（activity selection）：从多个不同的作业（链）中选择最佳的作业（链）。③作业减低（activity reduction）：以改善已有物流作业的方式来降低企业物流活动所耗用的时间和资源。④作业分享（activity sharing）：降低作业动因分配率和分摊到产品中去的物流成本，利用规模经济提高相应物流作业的效率。
物流成本管理系统强调低成本、高质量和快速响应。企业利用作业成本法测算与物流活动相关的费用，使得物流成本明晰化，并在此基础上，进行物流成本管理，更好地开展企业作业的增值性分析和因果关系分析，以高质量、低成本的物流活动来保证企业物流的高效和通畅。
作者简介 蹇令香，1970年4月出生。大连海事大学副教授。主要从事物流方向的研究。地址：大连海事大学商学院，邮编116026；电话0411-4728808，E-mail li8808@lnsy.cnuninet.net
烟草行业物流标准体系的研究
韩云辉 黎建国 范 黎
关键词：烟草 物流 标准体系
物流标准化是烟草行业实现物流管理现代化，保证物流产品质量，消除贸易壁垒，促进国际贸易发展，降低物流成本，提高物流经济效益，进军国际物流市场的通行证。
物流标准体系是烟草行业标准总体系的组成部分，是在一定范围内相互联系、相互制约的一系列物流标准的集合体，是物流标准制修订工作的总结和近期规划。因此，科学合理的物流标准体系对烟草行业与国际接轨具有重要的指导意义。
建立烟草行业物流标准体系，必须遵循科学性、先进性的基本原则。因为烟草行业物流标准体系不仅仅是把现有的标准集成、汇总，重要的是要引进国外最先进的思想、最先进的技术、最先进的管理方法，充分体现国际物流发展方向。
建立烟草行业物流标准体系要考虑全面性和协调性问题，包括国内标准与国际标准之间；烟草行业标准与国家标准之间；物流标准与烟草行业法律、法规之间及物流标准与标准之间的协调性。根据对烟草行业物流标准的综合分析，力求形成的物流体系门类齐全、系统、成套，并涵盖与烟草行业相关的国家标准、行业标准和地方标准。
建立烟草行业物流标准体系要有预见性和可扩充性，既要考虑目前的生产技术发展水平，也要对未来发展趋势有所预见，根据市场发展需要增添新标准，及时剔除作废标准，修订标龄到期的标准，确保标准体系中物流标准的时效性和先进性。
烟草行业物流标准体系，主要由技术标准、管理标准、工作标准组成涉及包装、运输、仓储、配送、信息技术等环节。
烟草行业物流标准体系发布后，要广泛宣传，让企业了解烟草行业物流的发展趋势，引导生产者按照标准组织生产，引导运输业、销售业关注和监督，使烟草行业物流始终按照标准规范进行。
作者简介 韩云辉。中国烟草标准化研究中心工程师。专业领域：标准化研究。地址：中国烟草标准会研究中心。地址：郑州市二七路88号，邮编 450000；电话 0371-6237553，E-mail Huiycba@371.net
中小商业企业建立物流配送
系统的模式选择研究
谭 凌 王迎军 高峻峻
关键词：物流 物流配送 中小商业企业
本文首先由商业企业的发展趋势分析入手，展示了物流配送体系对商业企业发展的重要作用。经济改革和电子商务的发展使得原来的以“集散”为主要功能的批发业逐步失去了原有的生存空间，批发业利用其原有优势，转变成以物流配送为主体功能的流通中心，才能重获新生、应对挑战。随着市场竞争的加剧，零售业将向两极化发展：走市场细分的道路，向着小规模、专业化方向发展 ；或实施规模化经营，向着大规模方向发展。无论是走哪条发展道路，都只有依靠高效的物流配送系统才能满足顾客需求，降低成本，取得竞争优势。
物流运作已成为企业利润增长的巨大源泉，对商业企业的发展是举足轻重的。我国物流业目前还很不完善，无法支持商业企业的迫切需求，因而许多大型商业企业已开始着手建设自己的配送系统。中小商业企业却受资金、规模多方制约，在配送系统的发展中处于弱势，他们应如何建立高效的物流配送系统是一个亟需解决的问题。
中小企业发展物流配送体系时应根据自身的特点，结合当地的商业、物流业现状，采取适宜的方法。审视自身特点时应考虑到的因素有：行业性质、企业规模大小、资金状况、已有的运输仓储力量、配送对企业当前经营和未来发展的影响等。此外，当地同行业和相关行业企业的物流配送状况，也是一个重要的影响因素。
根据国内外的发展经验，发展物流配送体系的方式主要有三种：自营配送、共同化配送和代理型配送。中小商业企业自身的特点使得他们往往没有力量独力发展起一个配送体系，更多的是选择与其他企业的合作、联合的道路，或是寻找第三方物流的力量。此外这些单一模式的综合也产生了一些适应我国企业状况、灵活高效的方式。本文分析了每种模式的适用条件，中小商业企业采用该种模式时的优势和劣势，为中小商业企业的配送系统设立提供了参考依据。
作者简介 谭凌，女，1980年出生。硕士生。专业领域：供应链网络设计、物流管理等。地址：东北大学工商

管理学院，邮编 110004，电话 13840557432，E-mail milkleaf@mail.chian.com
沈阳物流业发展与城市竞争力
陈瑾玫 纪流河
关键词：物流业 城市竞争力 主成分分析 综合评价
物流是一个将资源、商品与社会生产、生活紧密结合起来的内涵十分丰富的概念。物流业是市场经济发展到一定阶段的产物，也是促进市场经济进一步成熟和完善的有效途径。物流业已成为我国国民经济的重要组成部分，它成为衡量城市竞争力的一项重要因素。物流业在沈阳经济中具有重要的地位，其物流业增加值占GDP的比重超过25%，占第三产业的比重超过50%，物流业的增长速度快于GDP的增速，货运量和货运周转量、邮电业务量都有所增加；资本形成方面，2001年比2000年增长32%，占全社会的资本形成总额的比重由24%上升到27%，物流业呈现出较快的发展势头。
本文选择了GDP、货物周转量、货运量、邮电业务量、批零贸易销售额、铺路面积、物流业从业人员占全部从业人员比重指标，利用多元统计分析的主成分分析的方法对2000年25个省会城市和4个直辖市的物流业发展状况进行了综合评价。结果表明，沈阳处于第7位，落后于上海、北京、广州、重庆、杭州、成都。同时，利用系统聚类分析方法，对29个城市进行聚类，将其分为三大类，北京、上海、广州可以归为物流业较为发达的地区，而沈阳处于中间类别，与沈阳较为相似的城市是南京和杭州。之后，根据竞争力的涵义构造出城市竞争力评价指标体系，仍然使用主成分分析法，对城市竞争力进行评价，通过比较可以发现，沈阳市物流业的基础设施、人才、技术、成本、管理与发达地区存在较大差距，为提高城市竞争力而需要采取的促进物流业发展的对策。
发展现代物流业，需要基础设施的现代化，为此，需要大量的资金投入；同时又因为物流具有广泛性、复杂性、系统性、协调性、服务性的特点，决定了要发展现代化物流业离不开政府的引导和支持。政府要为发展现代物流业创造良好的市场环境和服务环境，加快开放的步伐，加快人才的培养。
作者简介 陈瑾玫，女，1963年出生。辽宁大学经济学院副教授，博士研究生。专业领域：宏观经济模型与方法。地址：辽宁大学经济学院，邮编 110036；电话 024-62202470，E-mail chjm@sina.com


辽宁现代物流业的发展