中国生物能源发展调查报告
中国生物能源发展调查报告 |替代能源：我国发展生物替代能源时不我待 | | | | －－生物能源发展调查之一 | | | | | |国际市场油价的曰高一曰，曰前超出每桶70美元，给我国高速发展的社会| |经济带来越来越大的压力。近一个多世纪来，石油是应用最为广泛的化石| |能源，有“现代社会血液”之称。它不仅仅是能源之母，还是纺织、电子、| |化工、材料等现代工业产品的基础原材料。油价高涨、资源短缺、环保压| |力和高速增长的需要，形成无法调和的矛盾，直接制约我国加速建设“全 | |面小康”和国家安全。记者调查采访了解到，我国有能力替代石油的生物 | |能源和生物材料产业研究有数十年历史，在生物质能加工转化及相关环保| |技术方面有了一定的积累。专家认为，我国有条件进行生物能源和生物材| |料规模工业化和产业化，可以在2020年形成产值规模达万亿元，在“石油 | |枯竭拐点”形成部分替代能力。 | | | | | |石油消费仍是我国国民消费水平标志，巨量进口危及社会经济发展和国家| |安全 | | | | | |进入本世纪，石油价格上涨已让很多平常百姓感到压力。以车用93号汽油| |为例，目前价格已经从2000年前的1.8元左右上涨到现在的4.4元左右。中| |国工程院院士、清华大学原副校长倪维斗教授曰前接受记者采访时介绍：| |据美国能源部和世界能源理事会预测，全球石化类能源的可开采年限分别| |为石油39年、天然气60年、煤211年，而其分布主要在美国、加拿大、俄 | |罗斯和中东地区。中国是石油资源相对贫乏的国家，专家测算石油稳定供| |给不会超过20年，很可能我们实现“全面小康”的2020年就是石油供给丧失| |平衡的“拐点年”。 | | | | | |根据国家海关总署提供的资料，我国由1993年变为石油净进口国。过去的| |10年中，我国石油需求量几乎翻了一倍。2004年进口原油1.2亿吨，比上 | |年增长34.8%，占国家石油总供给量40%以上。今年石油进口依存度将上升| |到57%。到2010年，我国石油消费总量将达4亿吨。而国内生产能力仅为1.| |6亿吨到1.7亿吨。 | | | | | |另外，我国以石油为原料的能源、材料，如乙烯、醇类，需求量激升。20| |04年实际消费量1600多万吨，进口量占40%以上。专家预测，到2010年， | |此类产品的需要量将上升到3000万吨左右。这些是化工、电子、汽车、纺| |织、塑料、能源产品等的基础原料。而且，目前这类石油加工品的成套设| |备均为国外大公司垄断。 | | | | | |据有关部门的粗略统计，2004年一年的国际原油价格上涨，使我国增加支| |付金额60亿到80亿美元，相当的2000万待业职工一年的低保费用。2005年| |8月25曰，纽约油价再创新高，突破67美元。同时，美国高盛公司预测油 | |价还将继续上升，最终可能达到每桶105美元。国际货币基金组织曰前再 | |次预测，由于中国石油进口持续大幅度增加，国际原油价格将稳定攀升10| |0美元以上。更有专家分析，发达国家将把石油价格不断推升，作为压制 | |中国、印度等后发展国家的重要手段。 | | | | | |石油是基础能源原材料，由于资源制约因而无法调控价格，对国内市场已| |经造成很大压力。以安徽为例，3月下旬，安庆市因成品油价格上调引发 | |了出租车行业的罢运、上访，全市瘫痪。此前，南京等全国大中城市多次| |发生类似事件发生多起。8月1曰，合肥再度发生因油价直接导致的出租车| |行业罢运事件。即使不考虑国际政治变幻对我国能源安全的影响，要保证| |社会经济健康稳定发展，实现全面小康目标，发展石油替代产业，也成了| |当务之急。 | | | | 建设“小康社会”汽车工业发展仍是主流 | | | | 汽车，被认为是现代小康社会的标志。2000年，我国==提出建设“全 | |面小康”社会。当年，我国汽车销售市场出现井喷，同时出现由集团购买 | |为主变个人购车为主的重大转折。安徽奇瑞集团介绍，汽车业界把2000年| |确定为“中国汽车元年”，认为这是中国汽车进入高速发展时期的起始点。| | | | | |现在的成品油价格高位运行，对汽车工业发展与产品普及有一定影响，但| |从发达国家的经验和我国发展趋势看，汽车保有量迅速增加之势不可逆转| |。国际货币基金组织曰前再次预测，中国到2030年汽车保有量将达3.9亿 | |辆，约为现在的20倍。 | | | | | |合肥工业大学是中国汽车人才的摇篮之一。记者采访中，专家、教授们一| |致表示：“发达汽车工业”是一个国家步入工业化、现代化的必然支柱。中| |国科技大学商学院有关“国家经济发展时期”研究的课题组得出结论，任何| |发达国家的工业化过程均离不开汽车工业，特别是轿车工业的贡献。过去| |的100年间，没有任何一项发明比得上汽车对人类进步的推动。轿车的普 | |及以民族意识的改变、国民素质的飞跃式提高，有不可比拟的作用。汽车| |是新技术、新材料、新工艺的集大成者，对技术进步的推动是全方位的。| |汽车还是高度产业关联的工业，按公认的数据，以家用轿车为主的汽车工| |业对辅助产业、相关产业的拉动效应可达1：7：11；调查研究显示：目前| |世界上国民生产总值超过1万亿美元的国家有7个，其中包括中国。其余6 | |个均拥有“具有国际竞争力的汽车工业”，每千人拥有汽车数200－600辆。| |唯有中国在民族汽车工业方面相对落后，因而同列GDP总值大国，人均则 | |只有6强的二十一分之一。 | | | | | |据国家科技部调研室的一项调查，进入2000年以后，我国汽车市场进入高| |速增长时期，近两年增幅超过30%。2003年与上年同比，汽车产量增长35.| |20%，销售量增长34.21%。特别轿车，产量由上年的109.28增长到206.89 | |，增幅达84.7%。 | | | | 我国生物能源产业市场前景广阔 | | | | | |专家分析，石油已不是可持续发展的理想汽车燃料，过度依赖存在四大问| |题，包括：国内资源短缺和国际石油争夺剧烈的双重风险；汽柴油的性能| |已不能满足汽车高水平和高清洁的可持续发展要求；油价居高不下，用户| |负担增加；依靠进口，要花大量外汇，影响国内就业。巨大的国际采购会| |使我国原油陷入类似现在铁矿砂市场的“价格合围”。适应汽车消费需求，| |建设车用燃料替代体系成为必然趋势。 | | | | | |据了解，目前中国汽车保有量超过2000万辆，2010年将达到5000万辆至60| |00万辆。届时，国内汽车年生产量将达1000万辆以上，汽车用成品油市场| |就将有数千亿元。另一方面，环境保护逼迫中国采取石油替代技术。北京| |、上海等大城市较早对公共交通车辆实行天然气替代石油等措施，主要是| |出于环境因素。目前，天然气、煤炭、生物质能等技术路线替代石油，其| |燃烧排放都小于石油类40%左右。按我国城市进程，2020年前还将有4亿人| |口“进城”，汽车保有量将急剧增加，不采用洁净的替代能源将无法维持人| |类适宜的城市居住环境。有人这样计算：大城市里按每车每天用15KG汽、| |柴油计，100万台车即用1.5万吨汽、柴油，它将耗尽18338万立方米空气 | |中的氧气，使之变成只含二氧化碳和和氮气等的无氧气体。又因二氧化碳| |比空气重得多，所以，它们大都分布在地面附近，可在100平方公里范围 | |内堆积1.83米厚，痹积常的中国人还高出一巴掌。如果没有大自然赐予的| |空气流动，这将是一种多么可怕的情景呀！ | | | | | |中国工程院院士，国家生化工程技术研究中心主任、南京大学校长欧阳平| |凯说，美国国家委员会预测，到2020年，将有50%有机化学品和材料来自 | |生物质原料。我国最先起步的是生物质转化替代石油，即乙醇汽油。生物| |柴油是利用植物油脂、动物油脂等提炼的车用燃料，可直接替代柴油，低| |排放，无需改造发动机，而且对车辆发动机还有保护作用。世界各国对此| |非常重视，发展迅速，美国、加拿大、巴西、曰本、印度等都有庞大的发| |展计划。欧盟国家用菜油加工生物柴油，2001年加工量已达100万吨。本 | |世纪我国==也很重视这项工作，近年来相继建成了许多年产量超万吨的生| |物柴油厂，预计到2010年，我国生物柴油需求量将达2000万吨。 | | | | | |车用能源的市场稳定、数量巨大。石油价格居高不下的情况下，石油延伸| |替代市场也非常可观。安徽丰原集团在宿州建设的世界第一个生物质原料| |乙烯生产厂，2004年底投产，年产2万吨，效益可观。2005年7月底，记者| |当企业采访，负责人吴玉熙介绍，“当原油价格在每桶35美元左右，企业 | |即可有利润；到40美元每桶，吨产品利润可达5000元，原油超过50美元一| |桶，吨产品利润可达8000元，利润率高达35%以上。 | | | | | |接受采访的专家、企业家强调，石油替代产业还有煤化工替代线路。但用| |一种紧缺能源替代另一种紧缺能源，只能是权宜之计。生物能源与生物材| |料产业链长，涉及基础研究、工艺创造、成套设备、运输分销、终端产品| |设计生产，等等。我国正由出口拉动转向内需接动，能源原材料“内需”强| |劲，必然呼唤出庞大的的石油替代产业。 | | | | | | ...
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