第而章务流和务流系统
第二章 物流和物流系统 2.1 物资的生产和流通 一.什么是物资 （一）物资的概念 所谓物资,是指一切客观存在的,且能满足人们生产和生活需要的物质资料. 包括生产资料和生活资料,生产资料能满足人们的生产需要, 生活资料能满足人们的生活需要. 可见,物资和物质两个词,虽然只一字之差,确是完全不同的意思. 物资不等于物质,二者的差别在于,物资是对人们有用的物质, 对人们无用的物质资料是物质而不是物资. （二）物资的特征 物资有两个明显的特征: 物质性.即它们都是客观存在的物质资料,是看得见模得着的； 效用性.即它们都是对人们有某种有用性,或者对人们生产有用, 或者对人们的生活有用。 （三）物资的物质实体 物资在社会中的存在实体,包括物质实体和社会实体。 物质实体是物资的客观存在实体,存在一定的形状和性质,因而有某种使用价值. 也就是说,物质实体是物资使用价值的载体. 社会实体是物资的所有权,物资在社会中具有的价值.也就是说, 社会实体是物资价值的载体。 （四）物资的广义概念和狭义概念 以上所说的物资概念是广义的物资概念。 在我国还流行着一种物资概念.这种物资概念是特指生产资料, 专门把生产资料叫做物资.这是因为我国曾经长期对生产资料实行计划分配,而生活资料 则实行市场自由流通,二者实行不同的流通方式.这样长期养成的习惯,就把生产资料叫物 资,而把生活资料叫商品.为了照顾这种实际情况,我们把这种物资概念叫狭义的物资概念 ，而把上面所说的物资概念叫广义的物资概念. 这样,广义的物资概念是既包括生产资料,也包括生活资料. 而狭义的物资概念是专指生产资料.本书的物资概念是取广义的。 （五）物资的分类 物资按其在再生产过程中的地位和作用可以分成以下几类: 作为劳动手段,包括生产工具,机器设备,运输工具器材等。 作为劳动对象,包括:自然物:如未开发的矿山,原始森林等； 原料: 一般指采掘业和农业产品,如矿石,石油,原木,粮食等； 材料: 指经过加工了的原料和材料.根据其在产品加工过程中的地位和 作用又分为主要材料 (构成产品主体)和辅助材料( 如劳动消耗品,照明,取暖, 脚手架等劳动条件用品及染料涂料等产品辅助实体)。 在制品:正在加工或正处在加工地点等待加工的制品。 半成品:完成了相对完整的加工工序的制品,如工件,部件等。 成品: 完成了全部加工过程的产品,如材料,工具,机电设备等。 ( 说明: 1. 煤虽然属燃料,属辅助产品,但对国民经济十分重要,所以单算一类。 2. 化工产品的任何原料都不能以原有形态构成实体,所以难以区分主辅。 3. 物资不包括矿山,森林,土地等自然资源及厂房,仓库,道路等建筑物。) 二.物资的生产： （一）生产过程： 所谓生产过程,是通过人的劳动,将旧物资改造成新物资的过程。通过生产过程，可以 创造新的物资。 （二）生产的功能： 所谓创造新的物资，就是赋与物资新的形状或性质（物理性质，化学性质），从而使 物资具有某种新的使用价值。也就是说，生产过程能创造物资的形质效用。 （三）生产和消费是同一的。 流通 生产 消费 图2-2 同一个生产过程，既是新物资的产生过程，同时又是旧物资的消费过程。输入的是旧 物资，输出的是新物资。（图2-1） 三.物资的流通： （一）流通过程： 流通过程, 是将生产者手中的物资转移到消费者手中的过程(如图2-2)。 （二） 流通的功能： 流通为实现将物资从生产者手中到消费者手中的转移， 必须具备以下的功能： １、克服供需之间的所有权的距离，创造物资的所有权效用； ２、克服供需之间的空间距离，创造物资的空间效用； ３、克服供需之间的时间距离，创造物资的时间效用； （三）流通和生产的关系： 生产决定流通；但流通既为生产提供原材料、设备和工具，为生产创造条件，又为生 产推销产品，收回资金，保障再生产的顺利进行。所以可以说流通是大生产的前提条件 。 四.生产流通网络： 社会上各种各样的企业，既是生产厂，又是消费厂，互为供应，又互为需求， 互相由流通而联结成一个网络， 即生产流通网络，也即生产流通系统。（图2-3） 2.2 物流，商流和信息流 一.流通活动： 如图2- 4所示，流通活动包括购、销、运、存、包装、装卸、加工和信息。其中，购、销以及商 流信息活动属于商流活动，而运输、储存、包装、装卸、加工和物流信息活动属于物流 活动，商流信息和物流信息共同构成流通信息流活动。这样，流通活动就是由商流活动 、物流活动和信息流活动构成的。 二.物流和商流： １.物流的定义： 所谓物流，是物资有形或无形地从供给者向需求者进行的物资物质实体的流动。具体 的物流活动包括包装，装卸，运输，储存，流通加工，回收和信息等诸项活动。通过物 流活动，可以创造物资的空间效用，时间效用，流通加工活动还可能创造物资的形质效 用。 ２.商流的定义： 所谓商流，是物资在由供给者向需求者转移时物资社会实体的流动。主要表现为物资 与其等价物的交换运动和物资所有权的转移运动。具体的商流活动包括买卖交易活动及 商情信息活动。通过商流活动，可以创造物资的所有权效用。 ３.物流和商流的联系和区别： 相同点：１）都属于流通领域，是商品流通的两种不同形式，在功能上互相补充。通 常是先发生商流后发生物流，在商流完成以后再进行物流； ２）都是从供应者到需求者，有相同的出发点和归宿点； 不同点：１）流动的实体不同：物流是物资的物质实体的流动，商流是物资的社会实 体的流动； ２）功能不同：物流创造物资的空间效用、时间效用、形质效用，而商流创造物资的 所有权效用。 ３）物流和商流又是相互独立的，发生的先后和路径都可能互不相同。在特殊情况下 ，没有物流的商流和没有商流的物流都是可能存在的。 总之，物流和商流是既互相区别又互相联系、既分工又合作、既独立又统一，二者和 谐地共处于流通过程之中，互补地共同完成流通的功能。 ４.物流的范围和分类： 如图2.5，物流按范围分，可以分成企业内部物流和社会物流二大类。企业内部物流 处在企业内部，是在生产领域，相对与社会宏观物流而言，它是一种微观物流。企业内 部物流的一个特点，是不伴随有商流发生。它是一种生产物流，由企业内部的由原材料 库到各个车间、各个工序做成工件、再组装成部件、最后装配成成品存放到成品库的整 个物料流动过程形成的物流。 社会物流则是处在企业外部、各个企业之间的物流。它包括企业相互间的购进物流、 销售物流、返品物流、回收物流和废弃物流，如图2.6所示。社会物流是一种宏观物流， 处在流通领域，一般都伴随有商流发生。 社会物流与企业内部物流的比较如表2-1所示。 |表2-1 社会物流和企业内部物流的区别： | |项 目|企业内部物流 |社会物流 | |１.范围 |企业内部 |企业之间，遍及整个社会 | |２.领域 |生产领域 |流通领域 | |３.规模 |宏观物流 |宏观物流 | |４.特征 |一般不伴随有商流发生|一般伴随有商流发生 | 三.信息流： 信息：由文字、语言、图表、电讯等表示的情报资料，即信息。 信息流：信息的产生、制作、加工、储存和传递。 信息的作用：反映作用： 服务作用： 指导作用： 控制作用： 2.3 物流系统 一.物流系统： （一）定义： 所谓物流系统，是由多个互相区别又互相联系的单元结合起来，以物资为工作对象， 为完成物资流通为目的的有机结合体。最基本的物流系统由包装、装卸、运输、储存、 流通加工及信息等子系统中的一个或几个有机地结合而成。每个子系统又可以按空间和 时间分成更小的子系统。物流系统本身又处在更大的系统之中（图2-7）。 （二）说明： 1、物流系统分为物流作业系统和物流信息系统，二者虽然可分别独立运行，但又紧 密联系，互相依赖，不可分割。物流作业系统的中心在物流中心（或配送中心）；物流 信息系统的中心在公司（或信息中心）。 2、物流作业系统由运输，储存，包装，装卸，回收，流通加工六个子系统中的一个 或几个有机地结合而成，每个子系统又可以按空间和时间分成更小的子系统。 其中：运输又可以分为两类： 直达运输：由生产厂到用户或配送中心的运输,长距离大批量的快速运输,追求提高运 输效率,一般用火车轮船. 中转运输：由生产厂经配送中心到用户或零售店的运输,按运输性质分为两段: 输送：由生产厂到配送中心的长距离大批量快速运输,追求运输效率。 配送：所谓配送, 是在物资中转运输中由配送中心至用户或零售店的运输。配送与一般的输送不同，主要 追求按时按量配套齐全地为需求点及时送货，一般是用汽车在邻近多用户间循环送货， 注意服务好和不污染环境。它和输送的区别如表2-2： |表2-2 配送和输送的比较 | | |输送 |配送 | |1 起至点 |生产厂至配送中心或用户|配送中心至用户或零售店 | |2.特征 |长距离大批量快速运输 |局部范围短小批量途循环送货 | |3.运输工 |一般是火车轮船 |一般是汽车 | |具 | | | |4.追求目 |多装快跑,提高运输效率 |按时按量及时送货,服务好无污染省车| |标 | |次 | 3、物流信息系统：是各物流网点之间的物流信息的产生、制作、加工、储存和传递 而构成的系统。所有的物流网点同时又是物流信息网点，再加上公司或信息中心，就构 成了物流信息系统网络。信息的传递是相互的。 4、物流系统的特点：以物资为工作对象，为完成物资的实体流通为目的的。 5、物流系统的环境、输入，输出，约束和模式： 物流系统的环境，是指物流系统所处的更大的系统。它是物流系统处理的外部条件， 是物流系统情愿或不情愿接受的条件。物流系统与其环境之间的相互作用具体表现为物 流系统的输入、输出、约束和干扰。 物流系统的输入，是环境对物流系统的直接的输入，是物资和信息，它是物流系统处 理的对象。 物流系统的输出，是物流系统对环境的直接的输出，也是物资和信息，但是是加进了 物流服务的物资和信息。它是物流系统处理的结果。 物流系统的约束，是环境对物流系统的间接的输入，包括物资、信息、能源和政治经 济文化地理气候等软件硬件条件等。它们是物流系统处理的外部条件。 干扰，则是一种偶然的约束。 物流系统的模式：如图2-8。 6、物流系统的目标： 1）服务好： 2）费用省： 在实际运行中，二者往往是矛盾的。要学会取折衷。如： 服务好和费用省的折衷； 局部和全局的折衷。 二.物流系统工程： （一）什么叫物流系统工程？所谓物流系统工程，就是综合运用各种知识，设计制造 或改造运行物流系统的综合性工程体系。 （二）物流系统工程的基本思想方法： 管理系统工程的几个基本观点： 1、整体观点：着眼于系统整体、全局、全过程。 2、协调观点： 系统各分系统之间,各层次之间；系统和环境之间在规模大小、资源分配、进度、指 标之间都要协调配合，各取合适的比例；在利害得失发生矛盾时，也要兼顾各方，树立 局部服从全局、个人服从集体的观点。 有多个方面的折中：服务和费用；各费用之间的协调；各单位层次之间。 3、环境观点： 要根据环境情况构造合适的系统，保证系统能适应环境；争取系统能对环境的改造起 积极推动作用。 4、发展变化的观点： 要根据发展变化来设置系统的结构和目标，要有时间变化的考虑。 5、合理选优的观点： 经常注意从多种方案中选择最优方案； 在方案比较中注意“积最大”“和最小”的思想方法。 6、控制观点： 随时对系统进行调查测定，求出对象的状态值和输出管理特征值，并与管理目标进行 比较找出差距，并采取必要措施进行修正。 7、人是系统主体的观点： 六大因素(人才物设备任务信息)人是主.要发挥人的积极性,要培育人 三.物流合理化的若干基本原则： （一）实行输送配送体制： （二）商物分离：在物资流通过程中按将商流和物流分开来的原则进行, 这 样有利于保证商流的灵活性和物流费用的节省,提高流通的经济效益. （三）运输批量大量化： （四）输配送计划化： （五）运输标准化： （六）运送共同化： 例:二汽物流系统改造 ----------------------- 图2-4 流通活动 [pic] [pic] 图2-8 物流系统的模式 (环境) (约束和干扰) 物资+服务 wu ) 物流系统处理 (物资) [pic] 系统综合 系统调查 资料汇集、整理 目标树评价标准 提出问题 制定目标 [pic] [pic] [pic] 列出各种可行方案...
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