出版物流中心信息管理
出版物流中心信息管理 综上所述，因出版物流中心可能面临多货品，多货量，多配送地等服务要求的挑战， 人工作业是无法胜任的，必须使用计算机信息管理系统来有效支持和配合整个作业过 程。在这一节，回顾出版物流中心作业的各环节，看一下出版物流中心的信息系统应 具备的功能。 物流中心建设规划 出版物流中心规划原则 有效管理 运作效率化 作业单纯化 作业须有扩展性 空间须有扩展性 在符合上述方向的前提下，成本必须经济； 出版物流中心规划步骤： 一、决定出版物流中心用地面积 当物流用地的厂址决定之后，有可能是一块四四方方很完整的土地，也有可能是一块 不规则的土地，首先请建筑师以地籍图及现场放样，同时考虑防火巷、建蔽率及容积 率等因素，决定可用之物流中心用地面积，同时决定最佳的建筑方位和进出口。虽然 出版物流中心能使用的面积约有100亩地，但是实际物流中心的占地面积需要根据物流 中心所在区域的地价来决定，同时是造1层还是多层也需要详细的计算，因为我们追求 的是以最少的成本做最多的事情。 二、出版物流中心动线流程及大区域规划 物流中心动线流程依其物留用地面积及物流种类的不同，可分为1.I型动线流程；2.L 型动线流程；3.U型动线流程等三种。I型动线流程最常应用于货运站（转运中心）及 通过型的物流中心。大区域规划包括进、出货暂存区，库存储存区，检货区，流通加 工区，退货暂存区及自动分货区等的规划。同时根据出版业的特殊要求，可能会划分 印刷物资、出版物、文化用品、音像制品等按照不同商品属性进行划分的专门区域。 至于具体的区域划分需要根据XX省出版物流中心各个商品所占比重来进行详细的计算 后才能进行划分。 I型动线流程 [pic] U型动线流程 物流中心动线流程 [pic] 三、商品种类数量分析（IQ分析）及商品种类库存数量 商品的种类数量分析（IQ分析）主要是将商品ABC分类，然后应用于物流中心的布置规 则上及物流设备的选择上。物流中心的布置规划把A类品尽量置于靠近走到或门口的地 方，而C类品则尽量置于仓库的角落或较偏远的地方，B类品则置于A类品及C类品之间 的地方。 另外计算分析商品种类及库存数量，以决定料架储位的数量，在此的储位是库存商品 的储位，大部分是以托盘储存的储位，是由品项数乘以库存量。另外拣货区的储位几 乎每一种商品都有一个储位，有时候同时有托盘储存的储位及整箱储存的储位。 四、决定托盘形式及尺寸 目前在中国的栈板形式及尺寸很多种，在规划出版物流中心时首先要决定栈板的形式 及尺寸，否则无法进一步规划。在物流中心常常以电动拖板车当作检货的工具，但是 双面双叉的栈板不能使用电动拖板车，因此如果要使用电动拖板车时，仅能选择单面 栈板（两面叉）或是双面四面叉的栈板。另外在中国栈板尺寸种类很多，但目前国内 的标准栈板尺寸有1100㎜×1100㎜及1000㎜×1200㎜两种，为了推动栈板标准化及一贯 栈板化输送，最好以上两种的栈板都可以使用。由于出版物流中心内所储存的商品多 种多样，所以目前无法确定用标准托盘好还是根据特殊行业设计特殊托盘。但是我们 还是推荐使用1000㎜×1200㎜的标准托盘，以方便将来的多式联运以及未来第三方物流 业务的扩展。 五、决定料架种类及尺寸： 当托盘的形式及尺寸决定之后，尤其是同时考虑可以使用1100㎜×1100㎜及1000㎜×12 00㎜两种托盘的料架，也就是以1100㎜托盘的宽度考虑料架的宽度，则料架的内部宽 度是2500㎜，亦即是间系100㎜＋托盘宽度1100㎜＋间系100㎜＋托盘宽度1100㎜＋间 系100㎜＝2500㎜；若再加上柱子的宽度约为100㎜，则一个托盘料架的实际宽度为26 00㎜。另外以1200㎜托盘的深度考虑料架的深度，则料架的深度约为1000 ㎜左右，连杆的深度为300㎜，两连并排时的深度为1000㎜＋连杆深度300㎜＋1000㎜ ＝2300㎜；使用1200托盘时托盘前后会超出100㎜，则两排托盘之间尚有100㎜，则其 料架的规划尺寸为托盘深度1200㎜＋间系100㎜＋托盘深度1200㎜＝2500㎜，使用110 0托盘时托盘前后会超出50㎜，则两排托盘之间尚有200；如此规划的话则两种标准托 盘都可以使用。则一般托盘的料架规划尺寸为2600㎜×2500㎜。 六、决定运搬方式及设备： XX地区的地租成本，人力资源成本不高决定了上立体库时要考虑的重要因素，所以除 非万不得已时不需要考虑立体仓库。 在物流中心的运搬方式也有许多种类；假设以堆高机的方式时，同样的堆高机的形式 也有许多种，如果以配重式(坐式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要3.5M以上的 空间；如果以伸缩式(立式)堆高机时，则其信道垂直作业至少需要2.5M以上的空间； 如果以窄道式(侧叉式)堆高机时，则其信道作业至少需要1.5M以上的空间。假设使用 伸缩式(立式)堆高机，其通道以3M规划时，则可以发现托盘料架深度与通道的尺寸约 为5.5M；亦即是托盘式料架规划尺寸2.5 M＋3.0 M＝5.5M。另外垂直的尺寸则以托盘式料架的宽度(2.6M)乘上几个料架就是其尺寸了。 七、决定仓库形式、高度及跨距： 当物流中心的形式及尺寸、料架种类及尺寸与运搬方式及设备等全部决定之后，则物 流中心的布置规划图大约也要完成了；必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距 的尺寸，物流中心的厂房建筑种类有很多种，例如有RC结构、钢骨彩色钢板结构、力 霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种，目前国内的物流中心约80%是采用钢骨彩色 钢板的建筑结构；因此可以考虑以钢骨彩色钢板的建筑结构，它拥有足够的强度且施 工既快又便宜的优点。厂房的形式可以考虑两层式或三层式的建筑。 另外在物流中心高度方面最好能够储放4层托盘的商品，也就是一楼的高度约为8 9M高(净高7.2M以上)，假设一层货物连托盘的高度是1.5M时，加上堆高机叉举高度20 CM及料架的梁高10CM时，则一层料架的高度约为1.8M，乘以4层则高度则为7.2M。厂房 高度的计算公式：(托盘上货物的高度＋叉举高度20CM＋梁高10CM)×N层＝厂房的实际 作业高度。计画另外电灯、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去。 若是两层式建筑时则二楼高度约为5M左右，一楼与二楼高度总共约为13M；一楼可以当 作进出货暂存区与整托盘、整箱(P? P、P? C)的捡货(库存储存)作业区，而二楼可以当作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划 。若是三层式建筑时则二、三楼高度约为5M左右，一二楼与三楼高度总共约为18M。 在物流中心柱子的跨距方面，物流中心柱子的跨距必须根据料架的规划的位置，决定 适当的柱子跨距；以物流规划而言，柱子的跨距愈大愈好，但是以建筑成本而言跨距 愈大成本愈高。因此必须取得平衡点，也就是以最恰当的跨距而成本也要合理；根据 料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺寸，托盘料架深度与通道的尺寸约为 5.5M；则此方向(X方向)的柱间跨距以5.5 M的倍数，例如考虑以11M时，则可以规划两个通道及4排的托盘料架了。同理此方向的 柱间跨距也可以更大，但必须是5.5M(或6M)的倍数，建议最少为必须为11M，另外一方 向(Y方向)的尺寸则以托盘式料架的宽度(2.6M)乘上几列就等于其柱间净跨距，除此之 外还必须考虑柱子实际的宽度及间隙，例如考虑以三列的料架时，则柱间净跨距尺寸 为2.6M×3＝7.8M，再加上柱子实际的宽度80CM及间隙20CM ，则柱间跨距的尺寸应该为8.8M，或是以9M为柱间跨距。当然也可以用更大的柱间跨 距，但是必须考虑Y方向的柱间跨距计算公式：(2.6M×N列)＋柱宽＋间隙(20CM)＝柱间 跨距(Y方向) 八、细部布置规划 当托盘的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决 定之后，接下来则是物流中心的细部布置规划，物流中心厂房细部规划的内容包括1. 卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳(雨)棚高度及长度5.物流中心的内部通道6. 天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子构造8.地板荷重及表面材质9.屋顶10.墙壁及门窗 11.消防的设备12.仓库的换气13.采光与照明14.其它等几项；以下针对各项加以说明 ： （1）卡车通道： 在物流中心内部的卡车车道，单线车道宽度为3.5M，双线车道宽度为7.0M，车道的地 板荷重必须是能承担10吨/每轴的地板。 （2）卡车回转区： 在物流中心的卡车回转区，可以使大卡车容易的停靠月台，非常重要但是常常被忽视 ；卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同，原则上是卡车全长的两倍；更明 确的数字例如：2吨车为11M，4吨车为13M，11吨车为20M及拖车、货柜车为33M。 （3）月台高度： 在物流中心的月台，是进出货必经之路，月台高度是配合卡车货台的高度，但是卡车 的种类非常多，且高度也都不一样；另外在空车的高度与载重车的高度也不一样。因 此往往必须导入油压升降平台来辅助装卸，一般而言进货的卡车较大，可能是11吨大 货车或是货柜车、拖车；而出货的卡车较小，大部分是3.5吨车(总重)及7.2吨卡车。 另外卡车因厂家的不同，高度也不同。一般而言月台的高度2吨车约为0.7M，4吨车约 为0.9M，11吨车约为1.2M，而拖车及货柜车约为1.3M左右。在月台上面也必须考虑防 撞的装置，避免月台遭卡车撞坏。低温仓库则必须配合门封设备。 （4）遮阳(雨)棚高度及长度： 在物流中心月台的遮阳(雨)棚也是物流进出货必备的设备，因为有的商品对湿度及太 阳直射非常敏感，因此进出货的地方必须有足够遮阳(雨)棚的设备。遮阳(雨)棚与月 台的高度至少需要3M以上，与地面的高度至少需要4M以上，遮阳(雨)棚的长度至少需 要5M以上；而且遮阳(雨)棚的斜度最好是往内部顷斜，避免雨水滴落到车厢后被风吹 进月台，甚至弄湿了商品。另外有一种车厢是以左右两边开启的，称为海鸥式车厢， 使用此种车厢时则遮阳(雨)棚的高度从地面算起至少需要5.5M以上 （5）物流中心的内部通道： 在物流中心内部的通道，由于运搬设备种类有许多种，因此其通道大小也完全不同； 常见的运搬设备有人工方式、手推车及堆高机等几种。一般而言，人的单行通道其尺 寸为0.6M，若是双向时则为1.2 M，手推车的单行通道其尺寸为1M，若是双向可以会车时则为2 M；堆高机直行时的通道约为1.5M，而垂直作业时则2.5 4.0M以上，除此之外必须参考堆高机的机型及托盘的尺寸大小比较精准。 （6）天花板高度：(请参考七.厂房形式、高度及跨距) （7）厂房柱子间跨距及柱子构造： 厂房柱子间跨距请参考七.厂房形式、高度及跨距之柱子间跨距部份。在柱子构造方面 ，柱子构造的种类有：(1)力霸轻型钢(2)H型钢(3)BOX型钢(4)钢筋混泥土(5)SRC结构 等几种。其中以SRC结构为最佳但价格最贵，而目前使用最多且最经济的是H型钢。 （8）地板荷重和地板材质： 在物流中心内部的地板荷重及地板表面材质也是很重要的，尤其是多层楼式或是有地 下室的楼板，我们常常可发现地板的承载荷重不足情形，例如地板不正常之龟裂及震 动，或者是结构体严重受损情形。储放的商品不同则其地板荷重不同，一般而言办公 室每平方米300公斤，服饰商品则每平方米300公斤 500公斤，杂货商品则每平方米500公斤 1吨，而饮料商品则每平方米2吨以上；除此之外最好再考虑该层之楼层高度或储放商 品的高度。另外地板表面起砂的情形非常严重，因此地板表面材质的选用非常重要， 目前的地板表面材质种类很多，有(1)水泥地板(2)金刚砂水泥地板(3)塑料地砖地板( 4)无缝树酯地板等几种；针对储放商品特性选择较耐用之材质，目前使用例最多的是 金刚砂水泥地板，而且价格非常合理。 （9）屋顶、屋高及梁高： 物流中心的厂房屋顶根据厂房的不同屋顶的设计也完全不同，常见的物流中心屋顶建 造材料有(1)彩色钢板(2) RC(3)库体板(4)石绵瓦等几种；目前以彩色钢板为最普遍。由于建造方式的不同屋顶 的样式也不同，有平屋顶、单面斜度及两面斜度等几种，因此屋顶斜度必须要注意， 因屋顶斜度的大小会影响屋高及梁高，目前屋顶斜度从5/100至20/100左右都有；5/1 00的斜度是指100公尺长的屋顶，屋顶高有5公尺。 （10）墙壁及门窗 物流中心的墙壁种类有很多种，视储存商品的特性不同选择不同的墙壁材料，以墙壁 材料的不同有(1)彩色钢板(2)彩色钢板＋隔热(3)库体板(4)砖墙等几种；彩色钢板的 价格比较便宜，但隔热及防尘效果不佳；库体板及砖墙的价格比较高，但隔热及防尘 效果较佳。另外物流中心的门有：手动卷门、电动卷门及手动快速门等几种，手动卷 门价格比较便宜但费力，电动卷门及手动快速门价格比较贵但比较省力。窗户尽量规 划在较高的地方，开窗的主要目的是在于采光及紧急时逃生。 （11）消防的设备 物流中心的消防非常重要，必须设置足够的消防设备；消防设备的种类及功能有许多 种，常见的有：(1)...
出版物流中心信息管理